በአጠቃላይ የነዳጅ ግብረመልስ ቁጥጥር ስርዓት የምህንድስና አመክንዮ የሚወስነው የኦክስጅን ዳሳሽ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ቅርብ ነው, እና የነዳጅ መቆጣጠሪያው ትክክለኛነት ከፍ ያለ ነው, ይህም እንደ ጋዝ ፍጥነት ባለው የአየር ፍሰት ባህሪያት ይወሰናል. የሰርጡ ርዝመት (ጋዙ በቅጽበት ወደ ኋላ በጣም ቀርቷል) እና የሰንሰሩ ምላሽ ጊዜ ወዘተ ብዙ አምራቾች በእያንዳንዱ ሲሊንደር በእያንዳንዱ የጭስ ማውጫ ክፍል ስር የኦክስጅን ዳሳሽ ይጭናሉ ፣ ይህም የትኛው ሲሊንደር ችግር እንዳለበት መወሰን ይችላል ። የመመርመሪያ ስህተትን ያስወግዳል, እና በብዙ አጋጣሚዎች ችግር ሊፈጥሩ ከሚችሉት ሲሊንደሮች ውስጥ ቢያንስ ግማሹን በማስወገድ የምርመራውን ጊዜ ይቀንሳል.መደበኛ የካታሊቲክ መቀየሪያ ባለሁለት ኦክሲጅን ዳሳሽ እና በመደበኛነት የነዳጅ ማከፋፈያ ስርዓቱን የሚቆጣጠረው የነዳጅ ግብረመልስ ቁጥጥር ስርዓት ጎጂ የሆኑ የጭስ ማውጫ ክፍሎችን በአንፃራዊነት ምንም ጉዳት የሌለው የካርቦን ኦክሳይድ እና የውሃ ትነት መቀየሩን ያረጋግጣል።ነገር ግን የካታሊቲክ መቀየሪያው ከመጠን በላይ በማሞቅ (በደካማ ማብራት ምክንያት ወዘተ) ይጎዳል, ይህም ወደ የካታላይት ወለል መቀነስ እና የኦርፋይድ ብረት መገጣጠም ያስከትላል, ሁለቱም የቋሚውን የካታሊቲክ መለወጫ ይጎዳሉ.

ማነቃቂያው ሳይሳካ ሲቀር, ቴክኒሻኖች አካባቢን እና የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ለመጠገን በጣም አስፈላጊ መሆናቸውን ማወቅ እንችላለን.

የ OBD-II ምርመራ ስርዓት ገጽታ በቦርዱ ላይ ያለውን የክትትል ስርዓት እና የ OBD-II የክትትል ስርዓት የአካባቢን እና የጥሩ ወይም የመጥፎ ማነቃቂያዎችን ኦክሳይድ ባህሪያት መሰረት በማድረግ ትክክለኛ ማወቂያን ያመጣል.በተረጋጋ አሠራር ውስጥ ጥሩ የኦክስጂን ዳሳሽ (ሙቅ) ከካታላይት ጀርባ ያለው የምልክት መለዋወጥ ከኦክሲጅን ፊት ለፊት ካለው ከማንኛውም የኦክስጂን ዳሳሽ በጣም ያነሰ መሆን አለበት ምክንያቱም በተለምዶ የሚሠራው ማነቃቂያ ሃይድሮካርቦኖችን እና ካርቦን ሞኖክሳይድን በሚቀይርበት ጊዜ የኦክሳይድ አቅምን ይወስዳል ፣ የድህረ-ኦክስጅን ዳሳሽ የምልክት መለዋወጥን ይቀንሳል።