ለጭነት መኪና ኤሌክትሮኒካዊ ግፊት ዳሳሽ 1846481C92 ተስማሚ

ሜካኒካል ዘዴ

የሜካኒካል መረጋጋት ሕክምና ብዙውን ጊዜ ምርቱ በመሠረቱ የጭነት ሴል ዑደት እና የመከላከያ ማህተም ማካካሻ እና ማስተካከያ ከተደረገ በኋላ ይከናወናል.ዋናዎቹ ሂደቶች የልብ ድካም ዘዴ, ከመጠን በላይ መጫን የማይንቀሳቀስ ግፊት ዘዴ እና የንዝረት እርጅና ዘዴ ናቸው.

(1) የመድከም ዘዴ

የሎድ ሴል በዝቅተኛ ድግግሞሽ የድካም መሞከሪያ ማሽን ላይ ተጭኗል ፣ እና የላይኛው ወሰን ጭነት ወይም 120% ደረጃ የተሰጠው ጭነት ፣ እና ዑደቱ 5,000-10,000 ጊዜ በሴኮንድ ድግግሞሽ 3-5 ጊዜ ነው።የመለጠጥ ኤለመንት ቀሪ ጭንቀትን ፣ የመቋቋም ውጥረትን እና ተለጣፊ ንብርብርን በጥሩ ሁኔታ መልቀቅ ይችላል ፣ እና የዜሮ ነጥብ እና የስሜታዊነት መረጋጋትን የማሻሻል ውጤት በጣም ግልፅ ነው።

(2) ከመጠን በላይ መጫን የማይንቀሳቀስ ግፊት ዘዴ

በንድፈ ሀሳብ ፣ ለሁሉም ዓይነት የመለኪያ ክልሎች ተስማሚ ነው ፣ ግን በተግባራዊ ምርት ውስጥ ፣ የአሉሚኒየም ቅይጥ አነስተኛ-ክልል ኃይል ዳሳሽ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።

ሂደቱ እንደሚከተለው ነው-በልዩ መደበኛ የክብደት መጫኛ መሳሪያ ወይም ቀላል የሜካኒካል ስፒል መጫኛ መሳሪያዎች ውስጥ 125% ደረጃ የተሰጠውን ጭነት ለ 4-8 ሰአታት በሎድ ሴል ላይ ይተግብሩ ወይም 110% የተጫነ ጭነት ለ 24 ሰዓታት ይተግብሩ.ሁለቱም ሂደቶች ቀሪ ጭንቀትን ለመልቀቅ እና የዜሮ ነጥብ እና የስሜታዊነት መረጋጋትን የማሻሻል ዓላማን ማሳካት ይችላሉ።ቀላል መሳሪያዎች, ዝቅተኛ ዋጋ እና ጥሩ ውጤት ስላለው, ከመጠን በላይ መጫን የማይንቀሳቀስ ግፊት ሂደት በአሉሚኒየም ቅይጥ ሎድ ሴል አምራቾች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል.

(3) የንዝረት እርጅና ዘዴ

የጭነት ሴል በንዝረት መድረክ ላይ የተጫነው የንዝረት እርጅና መስፈርቶችን በማሟላት ደረጃ የተሰጠው የ sinusoidal ግፊት ሲሆን የተተገበረውን የንዝረት ጭነት ፣ የስራ ድግግሞሽ እና የንዝረት ጊዜን ለመወሰን ድግግሞሹ በሚዛን ሴል በተሰየመው ክልል መሠረት ይገመታል።ቀሪ ጭንቀትን በመልቀቅ ከንዝረት እርጅና ይልቅ የማስተጋባት እርጅና ይሻላል፣ ​​ነገር ግን የጭነት ሴል ተፈጥሯዊ ድግግሞሽ መለካት አለበት።የንዝረት እርጅና እና የማስተጋባት እርጅና ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ, አጭር ጊዜ, ጥሩ ውጤት, የመለጠጥ አካላት ላይ ምንም ጉዳት የሌለበት እና ቀላል አሠራር ተለይተው ይታወቃሉ.የንዝረት እርጅና ዘዴ አሁንም የማያጠቃልል ነው.የውጭ ባለሙያዎች ያቀረቧቸው ንድፈ ሐሳቦች እና አመለካከቶች የሚያጠቃልሉት፡- የፕላስቲክ ዲፎርሜሽን ቲዎሪ፣ የድካም ቲዎሪ፣ የላቲስ ዲስሎኬሽን ተንሸራታች ቲዎሪ፣ የኢነርጂ እይታ እና የቁሳቁስ ሜካኒክስ እይታ።