ኤክስካቫተር ሶሌኖይድ ቫልቭ TM66001 24V 20ባር ሃይድሮሊክ ፓምፕ ተመጣጣኝ ሶሌኖይድ ቫልቭ

የኤክስካቫተር ሶሌኖይድ ቫልቭ የሥራ መርህ
 

ቁፋሮው በዋናነት የሚጠቀመው ቀጥታ የሚሰራ ሶሌኖይድ ቫልቭ ሲሆን ይህም ምቹ ቁጥጥር፣ ፈጣን እርምጃ፣ የርቀት መቆጣጠሪያን ለማግኘት ቀላል እና በመደበኛነት በቫኩም ፣ በአሉታዊ ግፊት እና በዜሮ ግፊት መስራት ይችላል።የኤክስካቫተር ሶሌኖይድ ቫልቭ በውስጡ የተዘጋ ክፍል አለው ፣ የቫልቭ አካሉ በክፍሉ መሃል ላይ ነው ፣ እና የቫልቭ አካሉ ሁለት ጫፎች እንደፍላጎታቸው በኤሌክትሮማግኔቶች የተዋቀሩ ናቸው ፣ ወይም አንድ ጫፍ ብቻ በኤሌክትሮማግኔቶች የተዋቀረ ነው።በኢንደክተንስ መርህ የሚፈጠረውን መግነጢሳዊ ሃይል በመጠቀም የመቆጣጠሪያው ስፑል የዘይት ዑደት መቀልበስን ለማሳካት ይንቀሳቀሳል፣ የኤሌክትሮማግኔቱ ጠመዝማዛ ሲነቃነቅ ኤሌክትሮማግኔት ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይጎትታል እና ስፖንዱን ወደ መምጠጥ አቅጣጫ እንዲሄድ ይገፋፋዋል። በዚህም የተለያዩ የነዳጅ ቀዳዳዎችን በመዝጋት ወይም በማጋለጥ, እና ዘይቱ በመመሪያው መሰረት ወደ ተለያዩ የቧንቧ መስመሮች ውስጥ ይገባል.የሶሌኖይድ ቫልቭ ሶሌኖይድ ጠመዝማዛ ከተቃጠለ ወይም ከተቆረጠ መግነጢሳዊ ኃይል ማመንጨት አይችልም እና የቫልቭ ኮር ሊንቀሳቀስ አይችልም እና ቁፋሮው ተዛማጅ ስራዎችን ማከናወን አይችልም።

በሃይድሮሊክ ፓምፑ ላይ ያለው ሶሌኖይድ ቫልቭ በአጠቃላይ ሁለት አለው, አንደኛው የቲቪሲ ሶሌኖይድ ቫልቭ ነው, ሁለተኛው LS-EPC solenoid valve ነው, የመጀመሪያው ከኤንጂን ፍጥነት ዳሳሽ ምልክቱን የመለየት ሃላፊነት አለበት, የሞተር ኃይልን እና የሃይድሮሊክ ፓምፑን ማስተካከል. የኃይል ግጥሚያ፣ ከተበላሸ፣ ወይ ሞተሩ በመኪና የተሞላ፣ በቂ ያልሆነ ኃይል፣ ወይም ሞተሩ ለመጀመር አስቸጋሪ ነው።
የኋለኛው ደግሞ የአሽከርካሪውን አሠራር እና የውጪውን ጭነት መጠን ለመለወጥ ሃላፊነት አለበት ፣ ከተበላሸ ፣ በመቆፈር ላይ ድክመት ፣ የሙሉ ማሽኑ አዝጋሚ አሠራር ፣ ደካማ ማይክሮ ኦፕሬሽን ችሎታ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ማርሽ የለም ።ከፓምፑ በፊት እና በኋላ አንድ የቲቪሲ ሶሌኖይድ ቫልቭ እንዳለ እና አንድ LS-EPC ሶላኖይድ ቫልቭ ብቻ እንዳለ ልብ ሊባል ይገባል።
የሃይድሮሊክ ፓምፕ ድራይቭ ዘንግ ራዲያል ኃይል እና axial ኃይል መቋቋም አይችልም, ስለዚህ ቀበቶ ጎማዎች, ጊርስ, sprockets በቀጥታ ዘንግ መጨረሻ ላይ መጫን አይፈቀድም, አብዛኛውን ጊዜ ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ እና ፓምፕ ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ ለማገናኘት ከተጋጠሙትም ጋር.
በማኑፋክቸሪንግ ምክንያቶች የፓምፑ እና የመገጣጠሚያው ኮአክሲያል ዲግሪ ከደረጃው በላይ ከሆነ እና በመገጣጠም ወቅት ልዩነት ካለ, የሴንትሪፉጋል ኃይል ከፓምፕ ፍጥነት መጨመር ጋር የመገጣጠሚያውን መበላሸት ይጨምራል, እና የሴንትሪፉጋል ኃይል ይጨምራል.በአስከፊ ዑደት ውስጥ, የንዝረት እና የጩኸት ውጤት, ስለዚህ የፓምፑን የአገልግሎት ዘመን ይነካል.በተጨማሪም, እንደ ማያያዣ ፒን መፍታት እና ወቅታዊ አለመሆን, የጎማ ቀለበት መልበስ እና በጊዜ አለመተካት የመሳሰሉ ሌሎች ተፅዕኖ ፈጣሪዎች አሉ.