የመቋቋም ዘዴን ለመለየት;

በመጀመሪያ, መልክ ምርመራ

ምልክቶቹ ግልጽ መሆናቸውን ያረጋግጡ, መከላከያው ቀለም ያልተነካ, ያለ ማቃጠል, ጠባሳ, ስንጥቆች እና ዝገት, እና ተቃዋሚው ከፒን ጋር በቅርበት ይገናኛል.ለፖታቲሞሜትሮች, የማዞሪያው ዘንግ ተጣጣፊ, ተጣጣፊ እና ምቹ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት.ማብሪያ / ማጥፊያ ካለ ፣ የመቀየሪያው እርምጃ የተለመደ መሆኑን ፣ ወዘተ ያረጋግጡ ።

ሁለተኛ, የመልቲሜተር ማወቂያ

1. በጠቋሚ መልቲሜትር ተቃውሞው ጥሩ ወይም መጥፎ ስለመሆኑ ሲወስኑ በመጀመሪያ የመለኪያ መሳሪያውን መምረጥ አለብዎ, ከዚያም የማጉያውን ማርሽ በተገቢው ማርሽ ውስጥ ያስቀምጡት.በአጠቃላይ RX1 ማርሽ ከ 100 ohms በታች ለሆኑ resistors ፣ RX10 ማርሽ በ 100 ohms እና 1kohms መካከል ፣ RX100 ማርሽ በ 1kohms እና 10kohms መካከል ፣ RX1K ማርሽ ከ 100kohms በላይ ለሆኑ resistors።

2. የመለኪያ ማርሹን ከመረጡ በኋላ የመልቲሜትሩን የመቋቋም ማርሽ ወደ 0 ያስተካክሉት። 0ን የመለካት ዘዴው፡ የመልቲሜተሩን ሁለት መመርመሪያዎች የብረት መቀርቀሪያ አጭር ዙር ያድርጉ እና ጠቋሚው 0 ቦታ ላይ መድረሱን ይመልከቱ። በ 0 ቦታ ላይ ካልሆነ የዜሮ ማስተካከያ መቆጣጠሪያውን ጠቋሚውን ወደ መከላከያው መለኪያ 0 ን ያስተካክሉ.

3. ከዚያም የመልቲሜትሩን ሁለቱን መመርመሪያዎች ከተቃዋሚው ሁለት ጫፎች ጋር በቅደም ተከተል ያገናኙ እና መመርመሪያዎቹ ወደ ተጓዳኝ የመከላከያ ሚዛን መጠቆም አለባቸው።መመርመሪያዎቹ የማይንቀሳቀሱ እና ያልተረጋጉ ከሆኑ ወይም የተጠቆመው እሴት በተቃዋሚው ላይ ከተጠቀሰው ዋጋ በጣም የተለየ ከሆነ, ተቃዋሚው ተጎድቷል ማለት ነው.

4. መቋቋሚያው ጥሩ ወይም መጥፎ መሆኑን በዲጂታል መልቲሜትር ሲገመግሙ በመጀመሪያ የመልቲሜትሩን የማርሽ ቁልፍ ወደ ትክክለኛው የ ohm ማርሽ ያስተካክሉ።በአጠቃላይ 200 ጊርስ ከ 200 ohms በታች ለሆኑ resistors መምረጥ ይቻላል, 200-2K ohms ለ 2k Gears, 20-20K ohms ለ 20k Gears, 200K-200M ohms ለ 2M ohms መምረጥ ይቻላል.የ 2M-20M ohm መቋቋም 20M ነው, እና 20M ohm ወይም ከዚያ በላይ መቋቋም 200M ነው.

ከላይ የተገለጸው ይዘት የመቋቋም ጥራትን ለመለየት ዘዴው ነው.በነዚህ ቀላል የመፈለጊያ ዘዴዎች, የመቋቋም ጥራትን በፍጥነት ማወቅ ይችላሉ, ይህም ለአጠቃቀምዎ ትልቅ ምቾት ያመጣል.

ተቃውሞው ሲሰበር ምን ክስተት ነው?

ተቃውሞው ሲሰበር, በአጠቃላይ ተቃውሞው እየጨመረ ይሄዳል, እና አንዳንዶቹ ትንሽ ይሆናሉ, ወይም አብዛኛዎቹ ክፍት ናቸው.

የንፋስ መከላከያው የተሰበረው ምን ምልክት ነው?

የንፋስ መከላከያው በዋናነት የንፋስ ፍጥነትን ይቆጣጠራል.የንፋሽ መከላከያው ከተሰበረ, የፍንዳታው ፍጥነት በተለያዩ ጊርስ ውስጥ አንድ አይነት ነው.የንፋስ መከላከያው ከተሰበረ በኋላ የአየር መጠን መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ተግባሩን ያጣል.የአየር ውጤቱን ማስተካከል ወደ አለመቻል ይመራል;ምንም 1234 ማርሽ የለም, አንድ ብቻ የአየር መውጫ;ትልቅ የአየር ውፅዓት መሆን አለበት;በቀጥታ የማይሰሩ አንዳንድ ደጋፊዎችም አሉ።

ቫሪስተሩ መደበኛ ሲሆን ተቃውሞው ገደብ የለሽ ነው.በሁለቱም የኃይል አቅርቦቱ ጫፎች ላይ በትይዩ ተያይዟል, ይህም የቮልቴጅ መከላከያ ሚና ይጫወታል.የግቤት ቮልቴጁ ከተወሰነ እሴት በላይ ሲያልፍ ተቃውሞው በድንገት እየቀነሰ ሲሄድ ዑደቱ አጭር እንዲዞር፣ ፊውውሱን በግድ ያሳጥር እና የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን የመጠበቅ ሚና ይጫወታል።በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ, ኢንቮርተር ፈጣን ሲሊከን ለመስበር ቀላል ነው.ማስተካከያው ሲሊከን ከተሰበረ፣ ድንገተኛ የቮልቴጅ ወይም ከመጠን በላይ መጨናነቅ ሊኖር ይችላል።በጭነት መጨናነቅ እና በሃይል መለዋወጥ ምክንያት በተፈጠረው የመቀስቀስ ችግር ምክንያት, ማስተካከያው ሲሊኮን እንዲሁ ይጎዳል, እና ልዩ ችግሮችን እንደ ጉዳት ሁኔታ መተንተን ያስፈልጋል.

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ የአየር ማራገቢያ ተቃውሞ ያለማቋረጥ የሚቃጠልበት ምክንያት;

1, ኮምፕረርተር ወይም መቆጣጠሪያ ዑደት በአጭር ዑደት ምክንያት የሚከሰት.

2, ኮንዲሰር ሞተር, ኮምፕረር ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች, የትነት ሞተር ብልሽት.

3. የአውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ፊውዝ መስፈርቶቹን አያሟላም, እና አሁን ያለው ዋጋ አነስተኛ ነው.

4. በአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ አጭር ዙር አለ, ይህም በጣም ብዙ የኮምፕረር ጭነት ምክንያት ነው.