በኦክስጅን ዳሳሽ ሞገድ ላይ ያለውን የተዝረከረከ ምልክት ለምን ማጥናት አለብን?

ይህ የሆነበት ምክንያት የተዝረከረኩበት ምክንያት በአነስተኛ የቃጠሎ ቅልጥፍና ምክንያት ሊሆን ስለሚችል ነው.የላይ-ፍሰት ስርዓቱ በትክክለኛው የስራ ሁኔታ ላይ እስካልሆነ ድረስ ማነቃቂያው በትክክል መሞከር አይቻልም.የኦክስጅን ዳሳሽ ሞገድ ቅርጽ ያለው ግርግር የእያንዳንዱን ሞተር ሲሊንደር አፈጻጸም ውድቀት ሊያስጠነቅቅ ይችላል።በዚህ ጊዜ የጭስ ማውጫ ጋዝ ምርመራ በጣም አስፈላጊ ነው.ምክንያቱም የመቀየሪያው የመቀየር ብቃት እየቀነሰ እና የግለሰብ ሲሊንደሮች አፈፃፀም እየቀነሰ ሊሄድ ይችላል።የተዝረከረኩ ምልክቶች የነዳጅ ግብረመልስ ቁጥጥር ስርዓት ተቆጣጣሪውን መደበኛ ስራ ያደናቅፋሉ (በሞተር መቆጣጠሪያ ኮምፒዩተር ውስጥ ያለው የግብረመልስ ፕሮግራም)።"የነዳጅ ግብረመልስ መቆጣጠሪያ ስርዓት መቆጣጠሪያ" ተግባራዊ የሆነውን የሶፍትዌር ፕሮግራም ("ግብረመልስ መቆጣጠሪያ" ተብሎ የሚጠራ) ነው, እሱም የኦክስጅን ሴንሰር የቮልቴጅ ምልክት የሚቀበል እና ትክክለኛውን ፈጣን የነዳጅ መርፌ ወይም ድብልቅ ቁጥጥር ትዕዛዝ የሚያሰላ ፕሮግራም ነው.በአጠቃላይ የግብረመልስ ተቆጣጣሪው ፕሮግራም ባልተለመደ የስርዓተ ክወና እና የነዳጅ ቁጥጥር ትዕዛዞች ምክንያት የሚፈጠሩትን የኦክስጂን ዳሳሽ ምልክቶችን ድግግሞሽ ለማስወገድ የተነደፈ አይደለም።የተመሰቃቀለው የከፍተኛ ድግግሞሽ መለዋወጥ ምልክት የግብረመልስ ተቆጣጣሪው የቁጥጥር ትክክለኛነትን ወይም "የግብረመልስ ምት" እንዲያጣ ያደርገዋል።እዚህ በርካታ ተፅዕኖዎች አሉ.በመጀመሪያ, የአስተያየት ተቆጣጣሪው የአሠራር ትክክለኛነት በሚነካበት ጊዜ, የነዳጅ ድብልቅ ጥምርታ ከካታላይት መስኮቱ ይበልጣል, ይህም የመቀየሪያውን እና የጭስ ማውጫውን የስራ ቅልጥፍና ይነካል.በሁለተኛ ደረጃ, የሞተሩ አፈፃፀምም ይጎዳል.ግርግር ከቁጥጥር ውጪ የሆነው የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ መጭመቂያው ውስጥ እንደገባ ወሳኝ አመላካች ሊሆን ይችላል።ብዙውን ጊዜ የተዝረከረኩ ነገሮች በሚኖሩበት ጊዜ, ወደ ማነቃቂያው ውስጥ የሚገባው የጭስ ማውጫ ጋዝ ትክክለኛ የአየር-ነዳጅ ሬሾ የለውም.የጭስ ማውጫ ጋዝ ልቀትን ለመጠገን እና ለመመርመር በኦክስጅን ዳሳሽ ሞገድ ላይ ያለውን የተዝረከረከ ሁኔታ መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው።በአንዳንድ ሁኔታዎች, መጨናነቅ የካታሊቲክ ልወጣ ቅልጥፍና እንደሚቀንስ ግልጽ ምልክት ነው, ከዚያም የጭስ ማውጫው ልቀት ከደረጃው ይበልጣል.በተጨማሪም ፣ በኦክስጅን ዳሳሽ ሞገድ ቅርፅ ላይ የተዝረከረከ ማብራሪያ የሞተርን አፈፃፀም ወይም የመንዳት ችሎታን ለመመርመር ጠቃሚ መሣሪያ ነው።ግርግር ከአንድ ሲሊንደር ወደ ሌላ የቃጠሎ ቅልጥፍና አለመመጣጠን ማሳያ ነው።በኦክስጂን አስተላላፊው ሞገድ ቅርፅ ላይ ያለው የተዝረከረከ ማብራሪያ እና ግንዛቤ እንዲሁ የኦክስጂን ዳሳሽ ምልክት መጠገን እና ማረጋገጫን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመጠቀም በጣም አስፈላጊ ነው።በኦክሲጅን ዳሳሽ ሞገድ ቅርፅ ላይ ያለው ግርግር የሚያመለክተው የጭስ ማውጫው ጋዝ ከአንድ ሲሊንደር ወደ ሌላ ያልተመጣጠነ ለውጥ እንደሚመጣ ወይም በተለይም ከፍ ያለ የኦክስጂን ይዘት ከእያንዳንዱ የቃጠሎ ሂደቶች እንደማይገኝ ያሳያል።አብዛኛዎቹ የኦክስጅን ዳሳሾች በመደበኛነት ሲሰሩ በእያንዳንዱ የቃጠሎ ሂደት የተፈጠረውን የቮልቴጅ ልዩነት በፍጥነት ይመገባሉ.የተዝረከረከውን የሲግናል ገደብ የበለጠ, ከእያንዳንዱ የቃጠሎ ሂደት የሚለካው የኦክስጂን ስብጥር ልዩነት ይበልጣል.በተለያዩ የመንዳት ሁነታዎች የሚታየው የተዝረከረከ ሁኔታ የቋሚ እና ጊዜያዊ የጭስ ማውጫ ጋዝ ሙከራዎች አለመሳካት ዋና መንስኤን ለመወሰን ብቻ ሳይሆን ለአሽከርካሪነት ምርመራም ውጤታማ የፍርድ መሰረት ነው።የኦክስጅን ሴንሰር ሲግናል የተዝረከረከ ከቢሲ ጫፍ ጫፍ ያለው የጭስ ማውጫ ሞገድ በፍጥነት ሁነታ በጣም አስፈላጊ የሆነ የመመርመሪያ ምልክት ነው, ምክንያቱም ማቀጣጠያው በጭነት ውስጥ አይሳካም ማለት ነው.በአጠቃላይ, የተዝረከረከውን ስፋት ይበልጣል.በጭስ ማውጫው ውስጥ ብዙ የኦክስጂን ዳሳሾች አሉ ፣ስለዚህ መጨናነቅ ወደ ማነቃቂያው ውስጥ የሚገባው የግብረ-መልስ ጋዝ አማካይ የኦክስጂን ይዘት ከጭስ ማውጫው በፊት እንደሚጨምር አመላካች ነው ፣ እና በአነቃቂው ውስጥ ያለው ናይትሮጂን ኦክሳይድ በበለፀገ ኦክስጅን ውስጥ (በኬሚካላዊ) መቀነስ አይቻልም። አካባቢ (ዘንበል ድብልቅ).ለማጠቃለል ያህል ፣ በኦክስጅን ዳሳሽ ሞገድ ላይ ያለው የተዝረከረከ ምልክት ሙሉ በሙሉ መደበኛ የአስተያየት ስርዓት ባለው የጭስ ማውጫ ጋዝ ወይም የሞተር አፈፃፀም ላይ ምንም ግልጽ ተጽዕኖ እንደሌለው ይታወቃል።አነስተኛ መጠን ያለው ግርዶሽ ችላ ሊባል ይችላል, ብዙ ቁጥር ያለው ግርዶሽ አስፈላጊ ነው.ይህ የሚያሳየው ምርመራው ጥበብ መሆኑን ብቻ ነው።መደበኛውን የተዝረከረከ እና የማያስፈልገውን ለመዳኘት ለመማር ልምምድ ይጠይቃል, እና በጣም ጥሩው አስተማሪ ልምድ ነው.ለመማር በጣም ጥሩው መንገድ የተለያዩ ማይል ርቀትን እና የተለያዩ አይነት መኪናዎችን ከመመልከት የኦክስጅን ዳሳሽ ሞገድን መመልከት ነው።የተለመደው የተዝረከረከ ነገር ምን እንደሆነ እና ያልተለመደ የተዝረከረከ ነገር ምን እንደሆነ መረዳት ውጤታማ የጭስ ማውጫ ልቀትን ለመጠገን እና የመንዳት ችሎታን ለመመርመር በጣም ጠቃሚ ነው እና ለመማር ጊዜ ወስዶ ጠቃሚ ነው።ለአብዛኛዎቹ የተለመዱ ስርዓቶች የሶፍትዌር ሞገድ ቅርፅ ፍጹም ዋጋ ያለው ነው።ቁጥጥር የሚደረግበት ስርዓት የኦክስጅን ሴንሰር ማመሳከሪያ ሞገድ መኖሩ ምን አይነት ግርግር የሚፈቀደው እና መደበኛ እንደሆነ እና ምን አይነት ግርዶሽ ትኩረት ሊሰጠው እንደሚገባ ሊወስን ይችላል።ለጥሩ የተዝረከረከ መመዘኛዎች-የኤንጂኑ አፈፃፀም ጥሩ ከሆነ, ምንም አይነት የቫኩም መፍሰስ የለበትም, እና የሃይድሮካርቦን (HC) ውህዶች እና የኦክስጅን ይዘት በጭስ ማውጫው ውስጥ መደበኛ ናቸው.በዚህ የሙከራ ክፍል ውስጥ በዚህ ስልጠና ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ ሁሉንም ርዕሰ ጉዳዮች ለመሸፈን በቂ ጊዜ እና ቦታ እንዳለ ለመረዳት በተቻለ መጠን ብዙ መረጃ ይሰጣል.