ለቮልስዋገን ኦዲ የጋራ የባቡር ግፊት ዳሳሽ 06J906051D ተስማሚ

የልማት ታሪክ አርታዒ

በ1960ዎቹ በመኪናዎች ላይ የዘይት ግፊት ዳሳሾች፣ የዘይት መጠን ዳሳሾች እና የውሃ ሙቀት ዳሳሾች ብቻ ነበሩ፣ እነዚህም ከመሳሪያዎች ወይም ከጠቋሚ መብራቶች ጋር የተገናኙ ናቸው።

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ ውስጥ ፣ ልቀቶችን ለመቆጣጠር ፣ የአውቶሞቢሎችን የኃይል ስርዓት ለመቆጣጠር የሚረዱ አንዳንድ ዳሳሾች ተጨመሩ ፣ ምክንያቱም በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የታዩት የካታሊቲክ ለዋጮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ማስነሻ እና የነዳጅ ማስገቢያ መሳሪያዎች እነዚህ ሴንሰሮች የተወሰነ የአየር-ነዳጅ ለማቆየት ይፈልጋሉ። ልቀትን ለመቆጣጠር ሬሾ።በ1980ዎቹ የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ መሳሪያዎች እና ኤርባግስ የመኪና ደህንነት አሻሽለዋል።

ዛሬ ሴንሰሮች የተለያዩ ፈሳሾችን የሙቀት መጠን እና ግፊት ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላሉ (እንደ የመግቢያ ሙቀት, የአየር መተላለፊያ ግፊት, የውሃ ማቀዝቀዣ እና የነዳጅ መርፌ ግፊት, ወዘተ.);የእያንዳንዱን ክፍል ፍጥነት እና አቀማመጥ ለመወሰን የሚያገለግሉ ዳሳሾች አሉ (እንደ ተሽከርካሪ ፍጥነት, ስሮትል መክፈቻ, ካሜራ, ክራንክሻፍት, የማስተላለፊያ አንግል እና ፍጥነት, የ EGR አቀማመጥ, ወዘተ.);እንዲሁም በጭስ ማውጫ ውስጥ የሞተርን ጭነት ፣ ማንኳኳት ፣ የተሳሳተ እሳት እና የኦክስጂን ይዘትን ለመለካት ዳሳሾች አሉ ።የመቀመጫውን አቀማመጥ ለመወሰን ዳሳሽ;የመንኮራኩር ፍጥነትን ለመለካት ዳሳሾች, የመንገድ ከፍታ ልዩነት እና የጎማ ግፊት በፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም እና እገዳ መቆጣጠሪያ መሳሪያ;የፊተኛው ተሳፋሪ ኤርባግ ለመጠበቅ ተጨማሪ የግጭት ዳሳሾች እና የፍጥነት ዳሳሾች ብቻ ያስፈልጋሉ።የአምራችውን የጎን ድምጽ፣ የአየር ከረጢት በላይ እና የበለጠ የሚያምር የጎን ጭንቅላት ኤርባግ ፊት ለፊት፣ ዳሳሾች መጨመር አለባቸው።ተመራማሪዎች የመኪናውን የኋለኛውን ፍጥነት ለመዳኘት እና ለመቆጣጠር የፀረ-ግጭት ዳሳሾችን (ራዳር ወይም ሌላ ሬንጅንግ ሴንሰሮች) ሲጠቀሙ፣ የእያንዳንዱ ጎማ ቅጽበታዊ ፍጥነት እና የሚፈለገውን ጉልበት፣ ብሬኪንግ ሲስተም የመኪናው መረጋጋት መቆጣጠሪያ ዋና አካል ሆኗል። ስርዓት.

የድሮ የዘይት ግፊት ዳሳሾች እና የውሃ ሙቀት ዳሳሾች አንዳቸው ከሌላው ነፃ ናቸው።ግልጽ የሆነ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ገደብ ስላለ፣ አንዳንዶቹ በትክክል ከመቀየሪያዎች ጋር እኩል ናቸው።በኤሌክትሮኒካዊ እና ዲጂታል ዳሳሾች እድገት, የውጤታቸው ዋጋ የበለጠ ተዛማጅ ይሆናል.