ለጂያንጋህ ከባድ የጭነት መኪና K6l ግፊት ዳሳሽ 7001482c1 ተስማሚ

ቴክኒካዊ መግቢያ

የመለዋወጥ ስርዓት ከመኪናው ሞተር ዋና ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው. ለ CRUCK-ማገናኘት የሮድ አሠራር እና የቫይዌይ ባቡር ውስጥ የቅመማ ቅመም ዘይት ለማቅረብ የተወሰነ የነዳጅ ግፊት ለመመስረት የዘይት ፓምፕ ተጭኗል. ሞተሩ ሲሠራ የሞተሩ ቅባቱ ስርዓት የተወሰነ ግፊት ሊኖረው ይገባል. ግፊቱ በቂ ካልሆነ እና የነዳጅ አቅርቦት በቂ ካልሆነ የሽግግር አቅርቦት, የቫይቪል ባቡር የቫይቪል ባቡር እና የቫይቪል ባቡር ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል, ይህም የመኪና አሠልጣኞች. ስለዚህ ሞተሩ ሲጀምር ቅባቱ በሚኖርበት ጊዜ ውስጥ ያለው የዘይት ግፊት በዘይት ግፊት ዳሳሽ አማካይነት በእውነተኛ ጊዜ ሊገኝ ይችላል. አንዴ ግፊቱ በጣም ትንሽ ከሆነ, መረጃው ወዲያውኑ ወደ የቁጥጥር ስርአት ይመለሳል, እና የቁጥጥር ስርዓቱ በሞተሩ ላይ ጉዳት እንዳይደርስበት እርምጃ ሊወስድ ይችላል.

ቴክኒካዊ አፈፃፀም ሀሳብ

የዚህ ቴክኖሎጂ ዓላማ ቀለል ያለ መዋቅር እና አመቺ አጠቃቀምን ጥቅሞች ያሉት የዘይት ግፊት ዳሳሽ ማቅረብ ነው. The technology adopts the following technical scheme: the oil pressure sensor consists of a compression nut, an elastic membrane, a base rotating pin, a left push rod, a rotating pin, a left fixed seat, a right push rod, an inner cavity, a right fixed seat, a left insulating seat, a left lug, a varistor rod, a right lug, a right insulating seat, a base, a sibu shell and an outer ቀዳዳ. Shell ል በውጭኛው የመጨመር ነክ የተሞላበት የመለጠጥ ሽፋን ነው, እናም የመጨመር ምግብ ከ she ል ውስጥ የተስተካከለ ነው, እና የመለጠጥ ሽፋን, የውስጣዊው ሽፋን ወደ ውስጠኛው ቀዳዳ እና ውጫዊ ቀዳዳ ይከፍላል. የመለጠጥ ሽፋን ያለው የመለጠጥ ሽፋን ያለው መሠረት ሲሆን መሠረቱም በቀደለ ቀዳዳ ይሰጣል. የግራ የገጽር በትር በሸለቆው ውስጥ የተጫነ ነው, የግራ የግፊት በትር አንደኛው የግራ ማሽከርከር ፒን ከግራ ቋሚ መቀመጫ ጋር የተገናኘ ሲሆን በሌላኛው የግፊት በትር በኩል ያለው ሌላኛው በኩል በዋናነት በሚሽከረከር ፒን ጋር ተገናኝቷል. የቀኝ ግፊት በትር ውስጥ የተጫነ ነው, የቀኝ ግፊት በትር አንደኛው የተቆራኘው አንደኛው የተቆራረጠ ፒን በኩል የተገናኘ ሲሆን በሌላኛው የግፊት በትር ያቆማል, በሌላኛው የግፊት በትር በኩል ደግሞ ከግራ ማሽከርከር ፒን ጋር ከቀኝ መቀመጫ ጋር የተገናኘ ነው. አንድ ልዩነት በ She ል ውስጥ የተጫነ ነው, የመለያው በትር አንድ ጫፍ በግራ መቀመጫ ውስጥ ይሽከረከራሉ, እናም የመለዋወጫ በትር ሌላኛው ጫፍ በቀኝ መቀመጫ ወንበር ተኝቷል. የውጪው የተለያዩ ዘሮች ሁለት ጫፎች ከግራ ላው እና የቀኝ ዱባ ጋር የተገናኙ ናቸው. ተመራጭነት, የመለጠጥ ፊልም የመለጠጥ እና ለስላሳ ፊልም ነው. በተለይም, የአይቲተር በትር የመቋቋም ዋጋ በውጫዊ ኃይል ተግባር ስር ተለዋዋጭ ነው.