ዋና ትግበራ

1. ከፍተኛ የጭነት ነዳጅ የመንጻት መጠንን ለማግኘት እና የ (CA) ካርቦን ሞኖክሳይድ እና (ኤችሲ) የ "ኤች.አይ.ፒ.) መንግስታዊ አካላት የ" ኤች.አይ.ፒ.) ንብረቶች እና የሀይትሮጂን ኦክሳይዶች በሶስት መንገድ ካታሊቲክ ተለወገሮችን መጠቀም አለባቸው. ሆኖም የሦስት መንገድ ካታላይቲክ ለውጥን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመጠቀም, ሁል ጊዜ ከንድፈ ሃይል አየር-ነዳጅ ሬሾው ጋር ቅርብ ስለሆነ የአየር-ነዳጅ ሬሾን በትክክል መቆጣጠር አስፈላጊ ነው. ካታሊስት ብዙውን ጊዜ በተሰነጠቀው በብዙ እና በሚሽከረከርበት መካከል ተጭኗል. የኦክስጂን ዳሳሽ ድንጋጌው በድንገት ከንድፈነቱ የአየር-ነዳጅ ሬሾ (14: 1 1) ጋር ያለው ባሕርይ ያለው ባሕርይ አለው. ይህ ባሕርይ የኦክስጂንን ትኩረትን ለማግኘት እና የአየር-ነዳጅ ሬሾን ለመቆጣጠር ወደ ኮምፒተርው ይመለሳል. ትክክለኛው የአየር-ነዳጅ ጥምር ከፍ ያለ በሚሆንበት ጊዜ በጭካኔ ጋዝ ጭማሪ ውስጥ የኦክስጂን ክምችት እና የኦክስጂን ዳሳሽ ድብልቅን (አነስተኛ የኤሌክትሮሜትሮፕሽን ኃይል-os vs ልቶች). የአየር ነዳጅ ጥምር ከንድፈ ሃሳባዊ አየር-ነዳጅ ሬሾው በታች ከሆነ, በጭካኔው ውስጥ የኦክስጂን ማጎኔ, እና የኦክስጂን ዳሳሽ (ትላልቅ የኤሌክትሮሜትሪክ ኃይል) ሁኔታ (ትላልቅ የኤሌክትሮሜትሪክ ኃይል) ሁኔታ ለኢክ ኮምፒውተር ይነገራቸዋል.

2. ከኦክስጂን ዳሳሽ ኤሌክትሪክ ይልቅ የኤሌክትሮሮሚኒግተሩ ልዩነት መሠረት የአየር ነዳጅ ምሰሶው ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ነው, እና የነዳጅ የመቃብር ጊዜውን በዚሁ መሠረት ይቆጣጠራሉ. ሆኖም የኦክስጂን አስተላላፊ ስህተት ከሆነ እና የውፅዓት የኤሌክትሮ ልማት ኃይል ያልተለመደ ከሆነ የኢ.ዲ.ኦ.ቢ. ኮምፒዩተር የአየር ነዳጅ ሬሾን በትክክል መቆጣጠር አይችልም. ስለዚህ የኦክስጂን ዳሳሽ እንዲሁ በማሽን እና በሌሎች የ EFI ስርዓት ክፍሎች ውስጥ የአየር-ነዳጅ ሬሾው ስህተት ሊያስከትል ይችላል. እሱ በ EFI ስርዓት ውስጥ ብቸኛው "ብልህ" ዳሳሽ ነው ሊባል ይችላል.

3. የዳሰሳ ጥናት ተግባር ከቃለሙ በኋላ ሞተሩ ውስጥ ከኦክስጂን ይዘት ውስጥ ከኦክስጂን ይዘት ውስጥ ከመጠን በላይ ኦክስጅንን መኖራቸውን እና ወደ voltrage ይዘቱ እንዲተላለፍ እና ወደ ግብፅ መቆጣጠሪያው እንዲለወጥ ለማድረግ ወደ ሞተር ኮምፒተር ይተላለፋል. ባለሦስት መንገድ ካታሊቲክቲቲክ መለዋወጥ ለሃይድሮካርቦን (ኤች.ሲ.), በካርቦን ሞኖክሳይድ (ሶ.ሲ.ሲጂን), የካርቦን ሞኖክሪድ (ኖ.ሲጂን) (NUX) ውስጥ የተለቀቁትን ብክለቶች እስከ ትልቁ ደረጃ እንደሚለውጡ ያረጋግጡ.

የአጠቃቀም መግቢያ

የኦክሲጂን ዳሳሾች በነዳጅ, በኬሚካዊ ኢንዱስትሪ, በወረቀት, በወረቀት, በማዘጋጃ ቤት አስተዳደር, በሕክምና, በመኪና መከላከል ቁጥጥር እና በሌሎች ኢንዱስትሪዎች ውስጥ በሰፊው ያገለግላሉ.