የአሠራር መርህ

1.ኦክሲጅን ሴንሰር በአውቶሞቢሎች ውስጥ መደበኛ ውቅር ነው። በአውቶሞቢል የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ውስጥ ያለውን የኦክስጂን አቅም ለመለካት ሴራሚክ ሴንሲቲቭ ኤለመንቶችን የሚጠቀም እና የሚቃጠለውን የአየር-ነዳጅ ሬሾን ለመቆጣጠር እና ለመቆጣጠር እና ምርቱን ለማረጋገጥ በኬሚካላዊ ሚዛን መርህ መሰረት ተመጣጣኝ የኦክስጂን መጠንን የሚያሰላ የመለኪያ አካል ነው። መስፈርቶቹን ለማሟላት ጥራት ያለው እና የጭስ ማውጫ ልቀት. በተለያዩ የድንጋይ ከሰል ማቃጠል ፣ የዘይት ማቃጠል ፣ የጋዝ ማቃጠያ እና ሌሎች ምድጃዎች በከባቢ አየር ውስጥ የኦክስጅን ሴንሰር በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል። በአሁኑ ጊዜ የቃጠሎውን አየር ለመለካት በጣም ጥሩው መንገድ ነው, እና ቀላል መዋቅር, ፈጣን ምላሽ, ቀላል ጥገና, ምቹ አጠቃቀም እና ትክክለኛ መለኪያ ጥቅሞች አሉት. ይህንን ዳሳሽ በመጠቀም የሚቃጠለውን ከባቢ አየር ለመለካት እና ለመቆጣጠር የምርት ጥራትን ከማረጋጋት እና ከማሻሻል በተጨማሪ የምርት ዑደትን ያሳጥራል እና ኃይልን ይቆጥባል።

2.በአውቶሞቢል ውስጥ ያለው የኦክስጅን ዳሳሽ የስራ መርህ ከደረቅ ባትሪ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ እና በሴንሰሩ ውስጥ ያለው የዚርኮኒያ አካል እንደ ኤሌክትሮላይት ይሰራል። የእሱ መሠረታዊ የሥራ መርሆ በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ, በዚሪኮኒያ ውስጥ እና በውጭ መካከል ያለውን የኦክስጂን ማጎሪያ ልዩነት በመጠቀም ሊፈጠር የሚችለው ልዩነት ሊፈጠር ይችላል, እና የማጎሪያው ልዩነት እየጨመረ በሄደ መጠን ከፍተኛ ልዩነት ይኖረዋል. በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የኦክስጅን ይዘት 21% ነው, እና ከበለጸገ ድብልቅ ማቃጠል በኋላ የሚወጣው ጋዝ ምንም ኦክስጅን የለውም. ከእሳት እጦት የተነሳ ከዘንበል ያለ ድብልቅ ከተቃጠለ በኋላ የሚወጣው ጋዝ ብዙ ኦክሲጅን ይይዛል፣ነገር ግን አሁንም በከባቢ አየር ውስጥ ካለው ኦክስጅን በጣም ያነሰ ነው። በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በፕላቲኒየም ካታሊሲስ ስር አሉታዊ በሆነ መልኩ የተሞሉ የኦክስጂን ionዎች በዚርኮኒያ እጅጌው ውስጠኛው እና ውጫዊ ገጽታዎች ላይ ይጣበቃሉ። በከባቢ አየር ውስጥ ከሚወጣው ጋዝ የበለጠ ኦክሲጅን ስላለ፣ ከከባቢ አየር ጋር የሚገናኘው ጎን በጭስ ማውጫው በኩል ካለው የበለጠ አሉታዊ ionዎችን ስለሚስብ እና በሁለቱም በኩል ያለው የ ion ትኩረት ልዩነት ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን ይፈጥራል።

3.በአውቶሞቢል መከለያ ውስጥ ባለው የጭስ ማውጫው ክፍል ላይ ያለው የኦክስጅን ክምችት ዝቅተኛ ሲሆን በኦክስጅን ዳሳሽ ኤሌክትሮዶች መካከል ከፍተኛ ቮልቴጅ (0.6 ~ 1V) ይፈጠራል እና ይህ የቮልቴጅ ምልክት ወደ አውቶሞቢል ኢሲዩ ይላካል ። ECU የከፍተኛ የቮልቴጅ ምልክትን እንደ የበለፀገ ድብልቅ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ምልክት እንደ ዘንበል ድብልቅ አድርጎ ይመለከተዋል። በኦክስጅን ዳሳሽ የቮልቴጅ ሲግናል መሰረት ኮምፒዩተሩ በቲዎሪቲካል ኦፕቲማል አየር-ነዳጅ ጥምርታ መሰረት ድብልቁን ያበለጽጋል ወይም ያበለጽጋል 14.7፡ 1. ስለዚህ የኦክስጅን ዳሳሽ በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የነዳጅ መለኪያን ለመቆጣጠር ቁልፍ ዳሳሽ ነው። የኦክስጂን ዳሳሽ ከፍተኛ ሙቀት (መጨረሻው ከ 300 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ሲደርስ) ብቻ ባህሪያቱ ሙሉ በሙሉ ሊንጸባረቅ እና ቮልቴጅ ሊወጣ ይችላል. በ 800 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ አካባቢ, ለድብልቅ ለውጥ በጣም ፈጣን ምላሽ አለው, ነገር ግን ይህ ባህሪ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በጣም ይለወጣል.