የመኪና ክፍሎች ለ Dongfeng Cumins ማስገቢያ ግፊት ዳሳሽ 4921322

ሁለገብ ፍፁም የግፊት ዳሳሽ (MAP)።

የመቀበያ ማከፋፈያውን ከቫኩም ቱቦ ጋር ያገናኛል፣ እና በተለያየ የሞተር ፍጥነት ጭነት፣ በመግቢያው ውስጥ ያለውን የቫክዩም ለውጥ ይሰማዋል፣ እና ከዚያ የቮልቴጅ ምልክትን ከሴንሰሩ የውስጥ ተቃውሞ ለውጥ ለ ECU ይለውጠዋል። የነዳጅ ማፍሰሻ መጠን እና የማብራት ጊዜ አንግል።

በ EFI ሞተር ውስጥ, የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ የአየር መጠንን ለመለየት ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም D-type injection system (የፍጥነት ጥግግት ዓይነት) ይባላል.የአየር ግፊት ዳሳሽ በቀጥታ እንደ አየር ፍሰት ዳሳሽ ከመሆን ይልቅ የአየር ግፊትን መጠን በተዘዋዋሪ ይገነዘባል።በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​እሱ በብዙ ምክንያቶችም ይጎዳል ፣ ስለሆነም የአየር ፍሰት ዳሳሹን በመለየት እና በመጠገን መካከል ብዙ ልዩነቶች አሉ ፣ እና በእሱ የተከሰቱ ጥፋቶችም እንዲሁ ልዩ ባህሪ አላቸው።

የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ከስሮትል በስተጀርባ ያለውን የፍፁም ግፊትን ይገነዘባል።በማኒፎልዱ ውስጥ ያለውን የፍፁም ግፊት ለውጥ እንደ ሞተሩ ፍጥነት እና ጭነት ይገነዘባል ከዚያም ወደ ሲግናል ቮልቴጅ ይለውጠዋል እና ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢሲዩ) ይልካል።ECU በሲግናል ቮልቴጁ መሰረት መሰረታዊ የነዳጅ መርፌን መጠን ይቆጣጠራል.

የአሠራር መርህ

እንደ varistor እና capacitor ያሉ ብዙ አይነት የቅበላ ግፊት ዳሳሾች አሉ።ፈጣን ምላሽ ጊዜ ጥቅሞች, ከፍተኛ የመለየት ትክክለኛነት, አነስተኛ መጠን እና ተጣጣፊ መጫኛ, varistor በዲ-አይነት መርፌ ስርዓት ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.

ውስጣዊ መዋቅር

የግፊት ዳሳሽ የግፊት መለኪያን ለመለካት የግፊት ቺፕ ይጠቀማል፣ እና የግፊት ቺፑ በግፊት ሊበላሽ በሚችል የሲሊኮን ዲያፍራም ላይ Wheatstone ድልድይ ያዋህዳል።የግፊት ቺፑ የግፊት ዳሳሽ እምብርት ሲሆን ሁሉም የግፊት ዳሳሾች ዋና አምራቾች የራሳቸው የግፊት ቺፖች አሏቸው፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ የሚመረቱት በሴንሰር አምራቾች ነው፣ አንዳንዶቹ ደግሞ በውጪ መላክ የሚዘጋጁ ልዩ ዓላማ ያላቸው ቺፕስ (ASC) ናቸው። , እና ሌላኛው በቀጥታ ከፕሮፌሽናል ቺፕ አምራቾች የአጠቃላይ ዓላማ ቺፖችን መግዛት ነው.በአጠቃላይ በሴንሰር አምራቾች ወይም ብጁ የ ASC ቺፕስ በቀጥታ የሚመረቱ ቺፖች በራሳቸው ምርቶች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ።እነዚህ ቺፖች በጣም የተዋሃዱ ናቸው፣ እና የግፊት ቺፕ፣ ማጉያ ወረዳ፣ ሲግናል ፕሮሰሲንግ ቺፕ፣ የኢኤምሲ መከላከያ ወረዳ እና ROM የሴንሰሩን የውጤት ከርቭ ለማስተካከል ሁሉም በአንድ ቺፕ ውስጥ ተቀምጠዋል።መላው ዳሳሽ ቺፕ ነው፣ እና ቺፑ ከማገናኛ ፒን ፒን ጋር በመሪዎች በኩል ተያይዟል።