ነጠላ ቺፕ ቫክዩም ጄኔሬተር ሲቲኤ(ቢ) -ኢ ከሁለት የመለኪያ ወደቦች ጋር

ቫክዩም ጄኔሬተር አዲስ ፣ ቀልጣፋ ፣ ንፁህ ፣ ኢኮኖሚያዊ እና አነስተኛ የቫኩም አካል ሲሆን አዎንታዊ ግፊት የአየር ምንጭን በመጠቀም አሉታዊ ግፊትን ይፈጥራል ፣ ይህም የታመቀ አየር ባለበት ወይም አዎንታዊ እና አሉታዊ ግፊት በሚኖርበት ጊዜ አሉታዊ ግፊትን ለማግኘት በጣም ቀላል እና ምቹ ያደርገዋል። በሳንባ ምች ስርዓት ውስጥ ያስፈልጋሉ። የቫኩም ማመንጫዎች በማሽነሪ፣ በኤሌክትሮኒክስ፣ በማሸግ፣ በማተሚያ፣ በፕላስቲክ እና በሮቦቶች በኢንዱስትሪ አውቶሜሽን በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ባህላዊው የቫኩም ጄኔሬተር አጠቃቀም የተለያዩ ቁሳቁሶችን ለመገጣጠም እና ለማጓጓዝ የቫኩም ሱከር ትብብር ነው ፣ በተለይም በቀላሉ የማይበላሹ ፣ ለስላሳ እና ቀጫጭን ብረት ያልሆኑ እና ብረት ያልሆኑ ቁሶችን ወይም ሉላዊ ነገሮችን ለማስታጠቅ ተስማሚ። በእንደዚህ አይነት አተገባበር ውስጥ, የተለመደው ባህሪ አስፈላጊው አየር ማውጣት ትንሽ ነው, የቫኩም ዲግሪ ከፍተኛ አይደለም እና ያለማቋረጥ ይሠራል. ደራሲው በቫኩም ጄኔሬተር ፓምፕ አሠራር ላይ የተደረገው ትንተና እና ምርምር እና በስራ አፈፃፀሙ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ምክንያቶች ለአዎንታዊ እና አሉታዊ የኮምፕረር ዑደቶች ዲዛይን እና ምርጫ ተግባራዊ ጠቀሜታ አላቸው ብሎ ያስባል ።

በመጀመሪያ, የቫኩም ጄኔሬተር የስራ መርህ

የቫኩም ጄነሬተር የስራ መርህ አፍንጫውን በመጠቀም የተጨመቀ አየርን በከፍተኛ ፍጥነት ለመርጨት፣ በእንፋሎት መውጫው ላይ ጀትን ለመቅረጽ እና የመግቢያ ፍሰትን ለመፍጠር ነው። በ entrainment ውጤት ስር, nozzles ሶኬት ዙሪያ ያለውን አየር ያለማቋረጥ ይጠቡታል, ስለዚህ adsorption አቅልጠው ውስጥ ያለውን ግፊት በከባቢ አየር ግፊት በታች ይቀንሳል, እና ቫክዩም የተወሰነ ዲግሪ ተፈጥሯል.

በፈሳሽ ሜካኒክስ መሰረት፣ የማይጨበጥ የአየር ጋዝ ቀጣይነት እኩልነት (ጋዝ በዝቅተኛ ፍጥነት እየገሰገሰ ነው፣ ይህም በግምት የማይጨበጥ አየር ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል)

A1v1= A2v2

የት A1, a2-የቧንቧ መስመር መስቀለኛ መንገድ, m2.

V1, V2-የአየር ፍሰት ፍጥነት, m/s

ከላይ ከተጠቀሰው ቀመር, የመስቀለኛ ክፍል ሲጨምር እና የፍሰት ፍጥነት ይቀንሳል; የመስቀለኛ ክፍሉ ይቀንሳል እና የፍሰት ፍጥነት ይጨምራል.

ለአግድም ቧንቧዎች የቤርኖሊ ተስማሚ የኢነርጂ እኩልታ የማይጨበጥ አየር ነው።

P1+1/2ρv12=P2+1/2ρv22

የት P1, P2-ተጓዳኝ ግፊቶች በክፍል A1 እና A2, ፓ

V1፣ V2-ተጓዳኝ ፍጥነት በክፍል A1 እና A2፣ m/s

ρ-የአየር ጥግግት, ኪ.ግ / m2

ከላይ ከተጠቀሰው ቀመር እንደሚታየው, በፍሳሽ መጠን መጨመር ግፊቱ ይቀንሳል, እና P1>> P2 v2>> v1. v2 ወደ አንድ የተወሰነ እሴት ሲጨምር, P2 ከአንድ የከባቢ አየር ግፊት ያነሰ ይሆናል, ማለትም, አሉታዊ ጫና ይፈጠራል. ስለዚህ, መሳብ ለማመንጨት ፍሰት መጠን በመጨመር አሉታዊ ግፊት ሊገኝ ይችላል.