የሃይድሮሊክ ሶሌኖይድ ቫልቭ 7200001740 LG958L LG968 ጎማ ጫኚ 4WG200 ማስተላለፊያ ሶላኖይድ ቫልቭ 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120013051301
ቪዲዮ
የምርት ማብራሪያ
ለ Liugong ክፍሎች ተስማሚ።
100% አዲስ እና ጥሩ ጥራት.
ጥቅሞቹ፡-
1.ተወዳዳሪ ዋጋ.
2.High ጥራት ዋስትና: አንድ ዓመት.(OEM እና ODM)
ከ 20 ዓመታት በላይ ሞተር ክፍሎች ውስጥ 3.Specializing.
4.OEM ወይም የምርት ጥቅል እንደፍላጎትዎ።
5. ጊዜዎን ይቆጥቡ, ገንዘብዎን ያስቀምጡ.
ለኤንጅኑ ክፍሎች 6.One ማቆሚያ መፍትሄ.
ዋና ምርቶች
አቅርቦት XCMG ክፍሎች ፣ አባጨጓሬ ክፍሎች ፣ ፐርኪንስ ክፍሎች ፣ ዌይቻይ ዴውዝ ክፍሎች ፣ ዶሳን ክፍሎች ፣ ጆን ዲሬ ክፍሎች ፣ ኮበልኮ ክፍሎች ፣ የኤስዲኤልጂ ክፍሎች ፣ የዩቻይ ክፍሎች ፣ የሻንቱይ ክፍሎች ፣ አንዳንዶቹ እንደ Doosan ፣ Sany ፣ KOMATSU ፣ HITACHI ፣ KOBELCO ያሉ ታዋቂ ብራንዶች ሊታጠቁ ይችላሉ ። ፣ LIUGONG ፣XCMG ፣ Deutz ፣ ወዘተ
ጠቃሚ ማስታወሻዎች
★ የማስተላለፊያ ዘይት ደረጃን በሚፈትሹበት ጊዜ ኤንጂኑ ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት (በ1000 ደቂቃ አካባቢ) እና የዘይቱ የሙቀት መጠን በተለመደው የሙቀት መጠን መሆን አለበት።
★የዘይቱ ሙቀት 40℃ ሲሆን የዘይቱ ደረጃ በመካከለኛው ሚዛን መስመር እና በዘይት ሚዛን የታችኛው ሚዛን መስመር መካከል መሆን አለበት።
★የዘይት ሙቀት 80℃ ሲሆን የዘይቱ ደረጃ በመካከለኛው ሚዛን መስመር እና በዘይት ሚዛን የላይኛው ሚዛን መስመር መካከል መሆን አለበት።
ማሳሰቢያ: ሞተሩ መስራት ሲያቆም, የማስተላለፊያ ዘይት ደረጃ በመሠረቱ ይነሳል, እና ጭማሪው ከማስተላለፊያው የመጫኛ ሁኔታ ጋር የተያያዘ ነው!
★የማስተላለፊያ ዘይትን ለመተካት እና በየጊዜው ለማጣራት የጥገና መስፈርቶችን በጥብቅ ይከተሉ።
★ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የመቆጣጠሪያው እጀታ ገለልተኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
★እያንዳንዱ ጊዜ ከመንዳትዎ በፊት የፓርኪንግ ብሬክን ይልቀቁ (ብሬክ ይልቀቁ)
★ሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ የተገጠሙ ወይም የተለዩ ናቸው።የማርሽ ሳጥኑ መነሳት ሲያስፈልግ የማሽከርከር መቀየሪያው ከመውደቅ መራቅ አለበት።
★በሚያቆሙበት ጊዜ የፈረቃው እጀታ ገለልተኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
★ አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን ከመውጣቱ በፊት ደህንነትን ለማረጋገጥ የማቆሚያ ብሎክ ይጠቀሙ።
★ የተሳቢው ፍጥነት በሰአት ከ10 ኪ.ሜ መብለጥ የተከለከለ ሲሆን የተሳቢው ርቀት ከ10 ኪ.ሜ (ረዳት የሌላቸው ምንጮች) መብለጥ የተከለከለ ነው።
★የተለመደው የስራ ዘይት ሙቀት ከ80-110℃ ፣በከባድ ጭነት ፣አጭር ጊዜ ወደ 120℃ ከፍ ለማድረግ ፍቀድ።
★ gearbox ያለውን ቁጥጥር ዘይት ግፊት ልዩ ትኩረት ይስጡ.በጥቅም ላይ, የማርሽ ሳጥኑ ያልተለመዱ ክስተቶች ሲገኝ, ለቁጥጥር ማቆም አለበት.
ማሳሰቢያ፡ ተሽከርካሪው ችግር ሲያጋጥመው እና በመበየድ መጠገን ሲፈልግ በ EST ኮምፒዩተር መቆጣጠሪያ ላይ ያለው ኤሌክትሪክ መሰኪያ መነቀል አለበት (ሰርኩሉን ከኮምፒዩተር ተቆጣጣሪው ጋር ያቋርጡ) ይህ ካልሆነ የኮምፒዩተር መቆጣጠሪያው በተፈጠረው ድንጋጤ ሊቃጠል ይችላል። ብየዳውን.
ስለዚህ ንጥል ነገር
4WG200 ማስተላለፊያ የመዋቅር መርህ ጥገና እና ጥገና እና የሶላኖይድ ቫልቭ መተካት
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aaiXEXEIII
የ ZF 4WG200 ሃይል ፈረቃ ማርሽ ሳጥን የማሽከርከር መቀየሪያ እና ቋሚ ዘንግ ማስተላለፊያ ባለ ብዙ ዲስክ ግጭት ክላች ያካትታል።የ 3 ፣ 4 ፣ 5 ወይም 6 ወደፊት ጊርስ እና 3 የኋላ ማርሾች ምርጫ አለው።በተለይ ለዊል ሎደር፣ ቡልዶዘር፣ ግሬደር፣ ገልባጭ መኪና፣ ፎርክሊፍት፣ የጭነት መኪና ክሬን፣ ፎርክሊፍት፣ ወዘተ.
የ ZF WG ተከታታይ የሃይል ሽግግር ማስተላለፊያ ቆጣቢ፣ ቀልጣፋ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሰራርን ለማስቻል ሁሉንም የሚገኙ ቴክኖሎጂዎችን ያቀርባል።በጫኛው አጠቃቀሙ ላይ በመመስረት አራት ወደፊት እና ሶስት የኋላ ማርሾች ብዙውን ጊዜ ይመረጣሉ።ወደ ኋላ መሮጥ ለሚችሉ እና ከስራ ሰዓቱ 30% ወደ ኋላ መሮጥ ለሚፈልጉ ሎደሮች፣ የማርሽ ክፍፍል ወደፊት እና ኋላ ቀር ጊርስ በተለይ ለኢኮኖሚ እና ለኤንጂን ህይወት ጠቃሚ ነው።የምንቀበለው 4WG200 ማርሽ 4 ከፊት እና 3 ከኋላ ያለው ሲሆን የሞተር ኃይል 200 ኪ.ወ እና ከፍተኛው የሞተር ፍጥነት 2800r / ደቂቃ እንዲሆን ያስችለዋል ፣ ይህ ለቻይንኛ 5 ቶን እና 6 ቶን መጫኛዎች ተስማሚ ነው።
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aaiXEXEIII
ኦፕሬሽን
1) ከመንዳት በፊት ዝግጅት እና ጥገና
★ ስርጭቱ ከመጀመሩ በፊት በተጠቀሰው የቅባት ዘይት መስፈርት መሰረት ተገቢውን የቅባት ዘይት መጠን መጨመርዎን ያረጋግጡ።የማርሽ ሳጥኑ መጀመሪያ በዘይት ሲሞላ
★ የዘይቱ ራዲያተር፣ ማጣሪያ እና ተያያዥ የቧንቧ መስመር በዘይት መሞላት እንዳለበት መታሰብ አለበት።በዚህ ምክንያት, ለመጀመሪያ ጊዜ የተጨመረው ዘይት መጠን ለወደፊቱ መደበኛ ጥገና ከቅባት ዘይት የበለጠ ነው.
★ በተሽከርካሪው ላይ የተጫነው የቶርኬ መቀየሪያ ዘይት በስታቲክ ግዛት ውስጥ ባለው የዘይት ራዲያተር እና የዘይት ቧንቧ በኩል ወደ ማርሽ ሳጥኑ ስለሚመለስ፣ ተሽከርካሪው ገለልተኛ ሲሆን ሞተሩ ስራ ፈትቶ እና የማርሽ ሳጥኑ ላይ ሲሆን ትክክለኛውን የዘይት መጠን መቆጣጠር አለበት። የተለመደው የሙቀት ሚዛን ሙቀት.
2) መንዳት እና መቀየር
ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የመቀየሪያው እጀታ ገለልተኛ መሆኑን ያረጋግጡ.ለደህንነት ሲባል ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የፓርኪንግ ብሬክ ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) ሁኔታ ውስጥ መሆን አለበት, ስለዚህም ተሽከርካሪው ሞተር ስለሚጀምር ተሽከርካሪው መጀመር አይችልም.ሞተሩ ከጀመረ በኋላ የፓርኪንግ ብሬክን ይልቀቁ፣ የመንዳት አቅጣጫውን እና ማርሹን ይምረጡ እና ተሽከርካሪውን በቀስታ በሚሞላው በር ይጀምሩ።
ተሽከርካሪው መሮጥ ካቆመ፣ ሞተሩ አሁንም እየሰራ ነው እና የማርሽ ሳጥኑ በማርሽ ላይ ነው፣ ከዚያ ሞተሩ አይቆምም።በጠፍጣፋ መንገድ ላይ ተሽከርካሪው ሊሳበም ይችላል ምክንያቱም ሞተሩ ስራ ፈትቶ በማሽከርከር መቀየሪያው በኩል የተወሰነ መጎተቻ ለመፍጠር።
በቆሙ ቁጥር የፓርኪንግ ብሬክን በብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ማስቀመጥ ምክንያታዊ ነው።ለረጅም ጊዜ ካቆሙ, የመቆጣጠሪያው እጀታ ወደ ገለልተኛነት መቀየር አለበት.
ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, የፓርኪንግ ብሬክን መልቀቅዎን ያረጋግጡ.ከተሞክሮ እንደተረዳነው የቶርኬ መቀየሪያው ፍጥነት በሚቀየርበት ጊዜ ተሽከርካሪው የፍሬን ማሽከርከርን በማሸነፍ በተለመደው የስራ ሁኔታ ውስጥ እንኳን እንዲነዳ ሊያስገድደው ስለሚችል ለኦፕሬተሩ ወዲያውኑ መገንዘብ አስቸጋሪ ነው. የማሽከርከር መቀየሪያ.
3) ቆም ይበሉ እና ያቁሙ
በሞተሩ እና በቶርኬ መለዋወጫ ውፅዓት ዘንግ መካከል ጥብቅ ግንኙነት ስለሌለ ተሽከርካሪው በዳገት (ዳገት ወይም ቁልቁል) ላይ ሲቆም እና አሽከርካሪው ለመልቀቅ ሲያስብ የተሽከርካሪውን የመሬት መንሸራተት ለመከላከል ብቻ ሳይሆን እንመክራለን. የፓርኪንግ ብሬክስን መጠቀም ለማቆም ነገር ግን የፍሬን ማገጃውን በተሽከርካሪው ስር ለማስቀመጥ.
4) ጎትት።
ለማርሽ ሳጥኑ ያለ ረዳት ፓምፕ ፣ የተጎታች ከፍተኛው ፍጥነት 10 ኪ.ሜ በሰዓት ሲሆን ከፍተኛው የመጎተት ርቀት 10 ኪ.ሜ ነው።
እነዚህ ደንቦች በጥብቅ መከበር አለባቸው, አለበለዚያ የማርሽ ሳጥኑ በቂ ያልሆነ የነዳጅ አቅርቦት ምክንያት ይጎዳል.
ርቀቱ ረዘም ያለ ሲሆን, የተሳሳተው ተሽከርካሪ በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ መጫን አለበት.
ጥገና
1) ዘይት 4 WG-200 የሃይል ፈረቃ ማስተላለፊያ በZF TEML03 የሚቀባ ዘይት ጠረጴዛ ወይም የጫኝ መመሪያ መመሪያ በሚሰጠው ዘይት መሰረት መሆን አለበት።
2) የዘይት ደረጃን ያረጋግጡ (በሳምንት አንድ ጊዜ)
ተሽከርካሪውን ጠፍጣፋ ቦታ ላይ ያቁሙት፣ የማርሽ ሳጥን መቀየሪያ እጀታ በገለልተኛ ቦታ "N" gearbox በሚሠራበት የሙቀት ክልል ውስጥ ፣ ሞተር ስራ ፈት ፣ 1000 RPM / ደቂቃ አካባቢ
ዲፕስቲክን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያስወግዱት እና ያጽዱት
ዳይፕስቲክ ወደ ዘይት ደረጃ ቱቦ ውስጥ ሲገባ እና ሲጠበብ እና ከዚያም ሲወገድ (ቢያንስ ሁለት ጊዜ) 40C, የዘይቱ መጠን በታችኛው ሚዛን "ቀዝቃዛ" እና መካከለኛው ሚዛን መካከል መሆን አለበት.
በ 80 ሴ, የዘይቱ መጠን በከፍተኛ ደረጃ "ሙቅ" እና መካከለኛ ደረጃ መካከል መሆን አለበት
የቀዝቃዛ መኪናውን የዘይት ደረጃ መፈተሽ የማርሽ ሳጥኑ እና የቶርኬ መቀየሪያው በቂ የደም ዝውውር ፍሰት እንዲኖር ብቻ ነው።የዘይት ደረጃን ለመወሰን የመጨረሻው ደረጃ የሙቅ መኪናውን የነዳጅ ደረጃ ማሟላት ነው.
3) ዘይቱን እና የመሙያውን መጠን ይተኩ
ተሽከርካሪው ለመጀመሪያ ጊዜ 100 ሰአታት ከደረሰ በኋላ የመጀመሪያው የዘይት ለውጥ መደረግ አለበት.ከዚያ በኋላ በ 1000 የስራ ሰዓት ወይም በየአመቱ ቢያንስ አንድ ጊዜ ዘይቱን ይለውጡ!
የነዳጅ ለውጦች በሚከተሉት መስፈርቶች መሰረት መደረግ አለባቸው.
- ተሽከርካሪውን በጠፍጣፋ ቦታ ላይ ያድርጉት ፣ የማርሽ ሳጥኑ በሚሰራበት የሙቀት መጠን ፣ የውሃ ማፍሰሻውን እና ማህተም ቀለበትን ያስወግዱ ፣ የድሮውን ዘይት ያፈስሱ።
ማሳሰቢያ፡- ዘይት በሚፈስስበት ጊዜ የማስተላለፊያ ዘይቱ ብቻ ሳይሆን የቶርኬ መቀየሪያ እና ራዲያተሩ ዘይትም ንጹህ መሆን አለበት።
- የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያውን እና የማሸጊያውን ማሸጊያ ቦታ ያፅዱ እና ከአዲስ የማተሚያ ቀለበት ጋር አብረው ይጫኑ ።
- በ ZF የሚመከር የቅባት ዘይት መለኪያ መሰረት ነዳጅ.
- የ Gearbox መቆጣጠሪያ መያዣ በገለልተኛ ቦታ "N", ሞተሩን ይጀምሩ እና ስራ ፈት
- ዘይት ወደ "ቀዝቃዛ" ዘይት ዞን የላይኛው ምልክት
- የፓርኪንግ ብሬክ በአስተማማኝ ቦታ፣ ሁሉም ማርሽዎች አንድ ጊዜ ተመርጠዋል እና እንደገና የዘይቱን ደረጃ አንድ ጊዜ ይፈትሹ ፣ እንደ አስፈላጊነቱ እንደገና ነዳጅ ያድርጉ።
በ 40 ሴ, የዘይቱ መጠን በታችኛው "ቀዝቃዛ" እና መካከለኛ ደረጃ መካከል መሆን አለበት
በ 80 ሴ, የዘይቱ መጠን በከፍተኛ ደረጃ "ሙቅ" እና መካከለኛ ደረጃ መካከል መሆን አለበት
4) የዘይት ማጣሪያውን ይተኩ
የ ZF ጥሩ ማጣሪያ በእያንዳንዱ ዘይት ለውጥ መተካት አለበት.ማጣሪያዎችን በጥንቃቄ ይጫኑ፣ ያጓጉዙ እና ያከማቹ!
የተበላሹ የዘይት ማጣሪያዎች አይፈቀዱም!
ማጣሪያዎች እንደሚከተለው መጫን አለባቸው:
በማተሚያው ቀለበት ላይ ቀጭን ቅባት ቅባት ያድርጉ.
በማሸጊያው ላይ ያለውን የማተሚያ ገጽ እስኪነካ ድረስ ማጣሪያውን ይጫኑ እና ከ 1/3 እስከ 1/2 ዙር በእጅዎ ያጥቡት።ከዚያም ሞተሩን ወደ ነዳጅ ይጀምሩ እና ከላይ በተጠቀሰው ዘዴ መሰረት የዘይቱን ደረጃ ያረጋግጡ.እና ማጣሪያው ጥብቅ መሆኑን ያረጋግጡ.አስፈላጊ ከሆነ እንደገና ለማጥበቅ እጆችዎን ይጠቀሙ.
2. ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘይት ዑደት ስርዓት
4WG200 ማስተላለፊያ ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ አብራሪ መቆጣጠሪያን ይቀበላል, እና የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ መርሆው በስእል 7 ይታያል. የዘይት ዑደት ስርዓት በዋናነት በዘይት መሳብ ማጣሪያ, በተለዋዋጭ የፍጥነት ፓምፕ, የቧንቧ መስመር ግፊት ዘይት ማጣሪያ እና ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቫልቭ.የማሽከርከር መቀየሪያ እና ማስተላለፊያ ዘይት በተለዋዋጭ የፍጥነት ፓምፕ ይሰጣሉ።ተለዋዋጭ የፍጥነት ምንጭ በማርሽ ሳጥን ውስጥ የተጫነው የማርሽ ፓምፕ ነው።በቀጥታ በሞተሩ የሚንቀሳቀሰው ኃይል በሚወስደው ዘንግ በኩል ነው, እና ፍሰቱ Q=35 L / 1000 RPM ነው.ተለዋዋጭ የፍጥነት ፓምፑ ከማርሽ ሳጥኑ ዘይት መጥበሻ ውስጥ በዘይት መምጠጥ ማጣሪያ በኩል ዘይት ይወስዳል እና የግፊት ዘይቱን በቀጥታ በሳጥኑ አናት ላይ ባለው የቧንቧ መስመር ግፊት ማጣሪያ ውስጥ ይጭናል (የዘይት ማጣሪያ ትክክለኛነት 0.025 ሚሜ ፣ የማጣሪያ ቦታ 500 ሴ.ሜ ነው)።ማጣሪያው የግፊት ማለፊያ ቫልቭ (ለደህንነት ጥበቃ) የተገጠመለት ነው.ዘይቱ ከቧንቧ ማጣሪያው ወጥቶ ወደ ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ውስጥ ይገባል.የተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ዋናው የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የሥራ ግፊቱን (16-18ባር) ይገድባል ከዚያም በሁለት መንገዶች ይከፈላል።የመጀመርያው መንገድ ወደ ሶሌኖይድ ቫልቭ የሚገባው የፓይለት ዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭን በሚቀነሰው ቫልቭ (10ባር) በኩል ነው።በግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ በኩል ወደ ማርሽ ቫልቭ ውስጥ ያለው ሌላኛው መንገድ.
የተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ገጽታ በስእል 9 ይታያል, እና አወቃቀሩ በስእል 10 እና 11 ውስጥ ይታያል.
ከሶሌኖይድ ቫልቭ, የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ, የመቀየሪያ ቫልቭ, ወዘተ. የተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቫልቭ በሳጥኑ ላይ ተስተካክሏል (ምስል 2 እና ስእል 3 ይመልከቱ).በተለዋዋጭ የፍጥነት ቫልቭ ውስጥ ያለው የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልዩ ተግባር በፈረቃ ጊዜ የክላቹ ሲሊንደር የግፊት መጨመሪያ ባህሪያትን ማስተካከል ነው ፣ ማለትም ፣ በዘይት ግፊቱ በፈረቃ ጊዜ ወዲያውኑ ይቀንሳል እና ወደ 16-18ባር (ቁጥጥር) ያገግማል። የግፊት ቫልቭ ገደብ) ፈረቃው ካለቀ በኋላ (ክላቹ ተካቷል) ይህ የመቀየሪያውን ተፅእኖ ሊቀንስ እና የመቀየሪያውን ለስላሳ አፈፃፀም ሊያሻሽል ይችላል.በማርሽ ቫልቭ በኩል ያለው የግፊት ዘይት በቀጥታ ወደ ማርሽ ክላቹ ይገባል ።
የመቆጣጠሪያው ግፊት ቫልቭ ከፍተኛውን የስራ ዘይት ግፊት በመገደብ የፈሰሰውን ዘይት ወደ የማሽከርከር መቀየሪያው የዘይት ዑደት ይልካል።የቶርኪው መቀየሪያው እንዳይጎዳ ለመከላከል መግቢያው እና መውጫው የደህንነት ቫልቮች የተገጠመላቸው ናቸው, የመግቢያው የደህንነት ቫልቭ የመክፈቻ ግፊት 8.5bar ነው, እና የመክፈቻው የመክፈቻ ግፊት 5bar ነው.ከቶርኪው መቀየሪያ የሚገኘው ዘይት በማቀዝቀዣው ይቀዘቅዛል እና ወደ ማርሽ ሳጥኑ የሚቀባ ዘይት መንገድ ውስጥ ይገባል እና በመጨረሻም ወደ gearbox ዘይት መጥበሻው ይመለሳል እና ወደሚቀጥለው መዞር ውስጥ ይገባል ።
የመቆጣጠሪያው ዑደት የኮምፒተር መቆጣጠሪያ ፣ የፈረቃ እጀታ ፣ የኤሌትሪክ መቆጣጠሪያ ቫልቭ እና የግንኙነት ገመድ ያቀፈ ነው።የኮምፒዩተር መቆጣጠሪያው ሙሉ አውቶማቲክ ወይም ከፊል አውቶማቲክ ቁጥጥርን ለማግኘት የስርጭቱ ማእከል ነው።የእኛ ZL50G እና ZL60G ሎደሮች በ ZF ማስተላለፊያ ሲታጠቁ በከፊል አውቶማቲክ መቆጣጠሪያ (EST-17) በስእል 12 እንደሚታየው መቆጣጠሪያው በሾፌሩ ክፍል ውስጥ በቀኝ መቆጣጠሪያ ሳጥን ውስጥ ተጭኗል።የመቀየሪያ መያዣው ሞዴል DWG-3 ነው, እሱም በመሪው አምድ ላይ ተስተካክሏል (መልክን ስእል 4 ይመልከቱ).የሶላኖይድ ቫልቭ በተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ውስጥ ይገኛል, እና በሳጥኑ ላይ ተስተካክሏል.
የመቆጣጠሪያው ስርዓት መርህ በስእል 13 ይታያል, እና የመቆጣጠሪያው ሽቦ በስእል 14 ውስጥ ይታያል.
ተሽከርካሪው ችግር ሲያጋጥመው እና በኤሌክትሪክ ብየዳ መጠገን ሲፈልግ በ EST17 ኮምፒዩተር መቆጣጠሪያ ላይ ያለው ኤሌትሪክ መሰኪያ መነቀል አለበት (ሰርኩሉን ከኮምፒዩተር መቆጣጠሪያው ጋር ያቋርጡ) ይህ ካልሆነ የኮምፒተር መቆጣጠሪያው በኤሌክትሪክ ተጽእኖ ሊቃጠል ይችላል. ብየዳ.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ አካል ብልሽት መለየት
1) የሶሌኖይድ ቫልቭ M1, M2, M3, M4, M5 መለኪያ ከአንድ መልቲሜትር ጋር የሶላኖይድ ቫልቭን የመቋቋም አቅም ለመለካት.የተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቫልዩን ገመድ ይክፈቱ ፣ የተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የጎን ሽፋን ይክፈቱ ፣ የሶሌኖይድ ቫልቭ ሶኬቱን ይፍቱ ፣ የመልቲሜትሩን ቀይ መስመር ወደ ሶላኖይድ ቫልቭ ፣ ሌላኛው የመልቲሜትሩ ጫፍ ያስገቡ። ወደ ሌላኛው የሶሌኖይድ ቫልቭ ጫፍ, የመከላከያ እሴቱን ይፈትሹ, በ 100+/-10Ω ውስጥ መሆን አለበት, የሶሌኖይድ ቫልቭ የተሳሳተ እና መተካት በሚያስፈልገው ክልል ውስጥ አይደለም, የመከላከያ እሴት 0 አጭር ዙር ያሳያል, o ክፍት ዑደትን ያመለክታል. .
2) የማርሽ መራጭ ስህተትን መለየት
ሀ. የእያንዳንዱ ማርሽ ተግባራት መደበኛ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ዘዴዎች
የወረዳውን የመቋቋም አቅም ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ።የመልቲሜትር ብዕርን አንድ ጫፍ በቀይ መስመር ያገናኙ እና ሌላኛውን ጫፍ በሰማያዊ፣ አረንጓዴ፣ ጥቁር፣ ቢጫ፣ ግራጫ፣ ሮዝ እና ወይን ጠጅ በቅደም ተከተል ያገናኙ።ተጓዳኝ ተቃውሞውን ይፈትሹ.የመከላከያ ዋጋው o ከሆነ, መስመሩ ተቋርጧል.ከዚያም እጀታውን በተራ ወደ ፊት ሁለት, ሶስት, አራት, ወደ ኋላ አንድ, ሁለት, ኢ, አራት, ገለልተኛ, ፒን, ኢ, አራት.የሁሉም ጊርስ ምልክቶች የሲግናል ዲያግራም መስፈርቶችን ሊያሟሉ ከቻሉ, መያዣው የተለመደ ነው.
ለ. የእጅ መያዣው የ KD ተግባር ቁልፍ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ።
የመቋቋም አቅምን ለመለካት የመልቲሜትሩን አንድ ጫፍ በቀይ መስመር ሁለተኛውን ጫፍ ደግሞ ከሐምራዊ መስመር ጋር ያገናኙ።ተቃውሞው 0 ከሆነ, መስመሩ መገናኘቱን ያመለክታል.የ KD ቁልፉን ይልቀቁ እና ተቃውሞው 0 ነው, መስመሩ መቋረጡን ያመለክታል.ሁኔታው ከደረሰ, የእጅ መያዣው የ KD ቁልፍ በመደበኛነት እንደሚሰራ ያመለክታል.
የKD ቁልፉ ከተጫነ እና ተቃውሞው o ከሆነ፣ ይህ የሚያሳየው የKD ቁልፍ መቀየሪያ በመደበኛነት ሊበራ እንደማይችል እና የ KD ቦንድ ያልተለመደ መሆኑን ነው።
3) የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ሳጥን ስህተት ምርመራ
ሀ. ሶኬቱን ከኤሌትሪክ መቆጣጠሪያ ሳጥኑ ላይ ያውጡ እና ከግንኙነቱ የሚቃጠል ሽታ እንዳለ ያሽቱ።ካለ, የውስጣዊው ኤሌክትሪክ አካላት ተቃጥለዋል.
ለ. የመነሻ ዑደት መደበኛ ሲሆን, የኃይል አቅርቦቱ መደበኛ ነው, የማርሽ ሳጥኑ እና ሌሎች የኤሌትሪክ አካላት የተለመዱ ናቸው, ሞተሩን አይጀምሩ, ገለልተኛ ውስጥ ይንጠለጠሉ, የኤሌክትሪክ መቆለፊያውን ይክፈቱ, የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ሳጥኑ ሁለት "ቲክ, ምልክት" አለው. ድምጽ, እና ከዚያም የሶሌኖይድ ቫልቭ "ብሩሽ ~" ቀለበት, ይህ በሶላኖይድ ቫልቭ ማወቂያ ላይ ያለው የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ሳጥን ነው.የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ሳጥኑ ወደ ማወቂያው ሁኔታ ሊገባ ይችላል.የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ሳጥኑ የተለመደ ነው.
C. ሞተር አይጀምርም, በገለልተኛነት ይንጠለጠሉ, የኤሌክትሪክ መቆለፊያውን ይክፈቱ.ደረጃ 1፣ ደረጃ 2፣ ደረጃ 3 እና ደረጃ 4 በቅደም ተከተል።የእያንዳንዱ ሶሌኖይድ ቫልቭ የኤሌክትሪክ ምልክቶች በሲግናል ዲያግራም ላይ ያሉትን መስፈርቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን ለመፈተሽ መልቲሜትር ይጠቀሙ።ተመጣጣኝ ቮልቴጅ 24 ቪ መሆን አለበት.
መ. የምልክት ገበታ መስፈርቶች መሟላት ካልቻሉ, የመልቀቂያ ዘዴው ለመፍረድ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.መጀመሪያ የፈረቃው መያዣው የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ፣ ከዚያ እያንዳንዱ ሶሌኖይድ ቫልቭ መደበኛ መሆኑን፣ የፍጥነት ዳሳሹ መደበኛ መሆኑን፣ የZF ኬብል መስመር መሰኪያ ግንኙነት እና ዑደቱ መደበኛ መሆኑን፣ አስተናጋጁ በመደበኛነት ሃይል ማቅረብ ይችል እንደሆነ ያረጋግጡ።
የምርት ማሳያ
