የሃይድሮሊክ ሚዛን ቫልቭ ቁፋሮ ሃይድሮክሎሊክ ሃይድሮሊክ ሲሊደላዊ ቫሊድ ቫሊቭ ኮር rvac-ላን
ዝርዝሮች
ልኬት (l * w * h)ደረጃ
ቫልቭ ዓይነትቫልቭን የሚቀየር ቫልቭ
የሙቀት መጠን: -20 ~ + 80 ℃
የሙቀት አካባቢመደበኛ የሙቀት መጠን
የሚመለከታቸው ኢንዱስትሪዎች-ማሽኖች
የአሽከርካሪዎች ዓይነት:ኤሌክትሮማግኔዝነት
የሚመለከተው መካከለኛየነዳጅ ምርቶች
ትኩረት የሚስቡ ነጥቦች
የእርዳታ ቫልቭ በሁለት ዓይነቶች የተከፈለ ነው - ቀጥታ ድርጊቶች እና አብራሪ ይሠራል.
ቀጥተኛ ያልሆነ የእርዳታ ቫልቭ የሚሠራው የሥራ ውሳኔ
ቀጥተኛ ድርጊቶች እፎይታ ቫልቭ በ Spool ላይ የሚሠራው የስርዓቱ ግፊት በቀጥታ ከፀደይ ኃይል ጋር በቀጥታ ከተጻፈ ግፊት ጋር በቀጥታ ሚዛናዊ የሆነ የእርዳታ ቫልቭ ነው. በቋሚነት የሚቀጥለውን የስርዓት ጫና ልዩ ሂደት: - የእርዳታ ቫልቭ በችኮላ በሚሠራበት ጊዜ ከጭረት ፍሰት ጋር በሚጣጣም የመክፈቻ ቦታ ላይ ሚዛናዊ ነው. የስርዓት ግፊት ከህብረተሰቡ ቫልቭ ከሚወጣው የ <ሂሳላዊው ግፊት የበለጠ ሲጨምር, የመክፈቻው ፍሰት እየጨመረ ይሄዳል, የተጫነ ፍሰት የሚጨምር ሲሆን የስርዓት ግፊት በግምት ወደ ማቆሚያዎች እሴት ይመለሳል. የስርዓት ግፊት ከኤች.አይ.ቪ ቫልቭ ከሚያስቀምጠው ዋጋ በታች ከሆነ, የድንጋይ ንጣፍ ኃይል እየጨመረ ሲሄድ, ፈሳሹ ግፊቱ በራስ-ሰር የሚነሳው ፍሰት ፍሰት ይቀንሳል, እናም በግምት ወደተመረጠው እሴት ይመለሳል. ስለዚህ ቀጥተኛ ድርጊቶች እፎይታ ቫልቭ ሲሠራ, የስርዓት ግፊት የማያቋርጥ ግፊቱን ለማቆየት, የተዘበራረቀውን የስርዓት ግፊት ወደ ላይ እና ወደ ታች አቅጣጫውን ወደ ላይ እና ወደ ታች ይወጣል.
የአውሮፕላን አብራሪ ሕክምና ቫልቭ መሠረታዊ መርፌው-የአውሮፕላን አብራሪው-ተኮር የእርዳታ ቫልቭ ግፊትን ለመገደብ እና የዋናው ቫልቭን ለመቆጣጠር የአውሮፕላን አብራሪ ቫልቭ የሚጠቀም የእርዳታ ቫልቭ ነው.
በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ያለው የእርዳታ ቫልዩር አማካኝነት የስርዓት ግፊያው በእርዳታ ቫል ve ች ከሚያቀርበው ጫና መብለጥ አይችልም, ስለሆነም የእርዳታ ቫልቭ የስርዓት አጠቃቀምን የመከላከል ሚና ይጫወታል. የእርዳታ ቫልቭ እንደ የደህንነት ቫልቭ ሆኖ ከተጠቀመ ስርዓቱ ከመጠን በላይ ሲጫን የቫል vove ው ግፊት ሆኖ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. የቫልቭ ወደብ ሲከፈት ከመጠን በላይ ጭነት, የደህንነት ጥበቃ ሚና በመጫወት ወደ ታንኳው ይመለሳል. ስርዓቱ በመደበኛነት በሚሠራበት ጊዜ የደህንነት ቫልቭ በተለምዶ ይዘጋል.
የምርት መግለጫ



የኩባንያ ዝርዝሮች







ኩባንያ

መጓጓዣ

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች
