የመቁረጥ ማጫዎር ዋና ጠመንጃ ቫልቭ ቫልቭ 723-40-9501

አብዛኛዎቹ ቁፋሮዎች ሁለት ዋና ፓምፖች አላቸው, ስለሆነም ዋናው የእርዳታ ቫልዩዎች በቅደም ተከተል ይቆጣጠራሉ, እና እያንዳንዱ ዋና ዋና የእግር ጉዞ ነው, ሁሉም ዋና ዋና የእርዳታ ቫል ves ች (የአውሮፕላን አብራሪ እፎይታ ቫል ves ች) ተቃራኒ ሶስት እርምጃዎችን ይቆጣጠራሉ.

በመጨረሻም እንደ ማንነት ክንድ እና የራሳቸው የሆነ የእርዳታ ቫል ves ች እንዳሏቸው ለእያንዳንዱ ድርጊቶች የራሳቸው የሆነ የእርዳታ ቫል ves ች አሏቸው. ዋናው የእርዳታ ቫልቭ በዋናው ፓምፕ ቁጥጥር የሚደረግበት የሦስቱ እርምጃዎች ግፊት በቂ ነው, ስለሆነም የአንድ እርምጃ ግፊት በቂ ወይም በጣም ከፍተኛ ካልሆነ, የእርምጃው የተለየ የእርዳታ ቫልቭ ሊስተካከል ይችላል.

በዋናው ቫልቭ ላይ ከሌሎቹ እፎይታ ቫልቶች ግልፅ ልዩነት አለ. የመንሸራተቻው ዋና እፎይታ ከብርብር ተግባር ጋር ከአንድ በላይ የአውሮፕላን አብራሪ ቧንቧዎች ይኖራቸዋል. ዋናው የእርዳታ ቫልቭ ችግር በአጠቃላይ ውስጣዊው የፀደይ ወቅት እየተሰበረ ነው, ወይም የቫል vo ር ጥንቸል ደካማ ነው, እና ሙሉ ስራው ደካማ ነው እናም ግፊቱ ሊቋቋም አይችልም.

ከ PC200-6 በኋላ ሙሉ የሃይድሮሊካዊ ቁፋሮ ከተጀመረ በኋላ የሥራው መሣሪያ የተለያዩ እርምጃዎችን ሊሰጥ ይችላል, ግን ዋናው ፓምፕ ያልተለመደ ጩኸት ይልካል.

በቅድመ ትንታኔ መሠረት ፓምቡ መያዙን ወይም የዘይት ወረዳው ከአየር ጋር የተደባለቀ ነው ተብሎ ይታመናል. ስለዚህ, መጀመሪያ የሥራ መሣሪያውን ወደ ዘይት ደረጃ መለዋወጥ ቦታ ያስተካክሉ, እና የሃይድሮሊክ ታንክ የዘይት ግምት ዝቅተኛ ደረጃ ያለው የዘይት እጥረት ነው. ሾፌሩ ከጠየቁ በኋላ በቤቱ ዲን ሲሊንደሩ የሚደርሰው የባልዲ ሮድ ሲሊንደር በሚሠራበት የባልደረባ ክፍል ውስጥ በሚሠራበት የባልደረባ ዘይት ፓውንድ ውስጥ የመታተም ቀለበት በመተካት ወቅት ዘይት ደረጃው ከተተካ በኋላ ከጊዜ በኋላ አልተፈጠረም. ስለዚህ, በመጀመሪያ, የሃይድሮሊክ ዘይት ታንክ መደበኛ ወደ መደበኛ የነዳጅ ደረጃ ይጣጣማል, እናም ምርመራው ያልተለመደ ጫጫታ ቀንሷል, ግን አሁንም አለፈ. ከዛም በዋናው ፓምፕ ቫም ve ች ቫምቭ ከሂደቱ በኋላ እስከ ዋናው ፓምፕ ድረስ ድምፁን ሙሉ በሙሉ ሊፈጠር እንደማይችል የተለመደው ጫጫታው አሁንም ይገኛል.