የብሬክ ፔዳል ሲጫን የሞተር ፍሰት መውደቅ ይከሰታል.

ክስተት: - የብሬክ ፔዳል በበሽታው ላይ ጥሩ አይደለም, እና በተመሳሳይ ጊዜ የተጎዱት ለጥቂት ጊዜያት በኃይል ይነገራል, እና ከዚያ በኋላ ተሽከርካሪዎች ተቆጣጣሪዎች እና ወደ ፊት ለፊት ይንሸራተታል.

ትንታኔ

1. ብሬኪንግ ብሬሚንግ ለአንድ መመሪያ ተሽከርካሪዎች ከተከሰተ, የተለመደው የብሩክ ፍሎ ነፋስ የተለመደ ክስተት እንደሆነ እንደሆነ አድርገን.

2. ብሬኪንግ የስራ ፈትቷል ሞተር በዝቅተኛ ቦታ ላይ ተጣብቆ እንደሚቆይ በመቁጠር የተደነገገውን ፔዳል በመልቀቅ ተመጣጣኝ ነው.

3. የእጥያ ክፍተቶች በሚደመሰሱበት ጊዜ ባዶ የአየር ፍሳሾች አሉ.

4. መኪናው አውቶማቲክ ስለሆነ, በማርሽ ውስጥ ያለው የብሬክ ፍሬሙ አይቆጠርም.

5, ምንም የተሳሳቱ ኮድ ይፈልጉ

6. ምርመራው ከተመረመረ በኋላ የሞተሩ የስራ ፈትቶ ፍጥነት መደበኛውን መስፈርቶች የሚያሟላ በ 850 RPM አካባቢ የተረጋጋ ነው. ይህ የማይለዋወጥ ሞተር ዝቅተኛ በሆነ ቦታ ላይ የተጣበቀ መሆኑን ያሳያል.

7. በስርጫ ፍጥነት በሚያስደንቅ ፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ ይህ ለተወሰኑ ጊዜያት በኃይል ከተንቀጠቀጠ በኋላ ሞተሩ ይጠፋል, ይህም ፔዳል ክፋይ ፍሰት ሊከሰት ይችላል. ሆኖም, በስርዓት ፍጥነት እና በመደበኛ ማሽከርከር በተለመደው የመነሻው መደበኛ አሠራር የተካሄደውን የቫኪዩም ቧንቧዎች በተለመደው የመነሻ ቧንቧው የተካሄደ ነው, እና ስህተቱ በተቆራረጠው ክፍሉ ላይ ተቆል is ል.

8. ለተፈተኑት የመቃብር ሥዕላዊ መግለጫው የቫኪዩም መለኪያ ያገናኙ. በስርዓት ፍጥነት, የቫኪዩም ዲግሪ 64 ኪፓ ነው. በአሁኑ ጊዜ የብሬክ ፔዳል ሲጫን (ሞተሩ መንቀጥቀጥ ይጀምራል, ግን አይጠፋም), የቫኪዩም ዲግሪ ወደ 15 ኪ.ፒ.ፒ. በትልቁ ለውጥ ምክንያት, በጣም ትልቅ የሆነ አንድ ትልቅ የአየር መፍሰስ (ቫውዩዩሙ ቱቦ በጣም ወፍራም ነው). ከተተካ በኋላ መላ መፈለግ.

ምርመራ: -

በቫኪዩም ጭራዎች ውስጥ የግራ እና የቀኝ አየር ክፍሎች በጥሩ ሁኔታ ውስጥ በደንብ የታሸጉ ሊሆኑ ይችላሉ, ይህም በግራ አየር ክፍል ውስጥ ወደሚገባው ትልቅ አየር በሚወስድበት ጊዜ በአንዱ-መንገድ ቫልቭ እና በቫውዩ ፓይፕ በኩል የእቃ ማጠራቀሚያ ክፍል ውስጥ ይግቡ. ምክንያቱም መኪናው የአየር ፍሰት ስለሚጠቀም, ወደ ድብሉ በጣም ቀጫጭን እና ፍሎራይቱ እየመራ ካለው ስሮትል ቫልቭ በስተጀርባ ያለውን የአየር ቅበላ የአየር ቅጣትን ሊመለከት አይችልም.