SV08-29 ሄሮድሶፕ ቁጥር ፕላስቲክስ ከፍተኛ ግፊት ተሰኪው ቫልቭ

የቫል vove ው መደበኛ አጠቃቀምን ለማረጋገጥ የሃይድሮሊካዊ የመቀየሪያ ቫልቭን በሚጠቀሙበት ጊዜ አንድ የተወሰነ ጥገና እና ማፅዳት አለብን. ቫልዩንን እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል እንመልከት.

1. ቫልዳሊካዊ የአየር ሁኔታ ሲቀየር በመጀመሪያ መወገድ አለበት በመጀመሪያ መወገድ አለበት. ከማፅዳትዎ በፊት ያስወግዱት. በተሻለ ሁኔታ ሊሠራ ይችላል, ስለሆነም በተሻለ ሊሠራ እንደሚችል በሚተላለፋው ቧንቧ እና ተንሸራታች ክንድ በሚተላለፉበት ጊዜ ተጓዳኝ ፈሳሽ ወይም ቅባት ዘይት መምረጥ አለበት.

2. የጽዳት ሂደት በቀስታ መከናወን አለበት. ባለብዙ-መንገድ ቫልቭ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ቀሪ ፈሳሽ አይጥሱ.

3. ከከፍተኛ ግፊት, በእንፋሎት ወይም በሙቅ ውሃ ውስጥ ቫልቭን በሚቀየርበት ባለብዙ-መንገድ ሲያንጸባርቅ, የቆዳ ውጫዊ ፈሳሽ መምረጥም ያስፈልጋል.

4. በሃይድሮሊክ የአየር ሁኔታ ውስጥ ቫልቭ በሚተገበርበት ጊዜ ለእያንዳንዱ ሞዴል ተስማሚ የሆነውን የጽዳት ፈሳሽ ለመፈተን እና ከመጠቀምዎ በፊት ምርጫ እንዲያደርጉ አስፈላጊ ነው.

5 የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃ ገብነት ለማስቀረት እና ከዚያ ለማፅዳት ሳሙና ወይም ሌሎች ፈሳሾችን እንዳይጠቀሙ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሽፋኑን ማቋረጥዎን ያረጋግጡ.

6. ቫልቭን የመቀየርን መንገድ ሲለወጥ የቫልቭን መልሶ ማቋቋም ሲያንጸባርቅ, የቫሊቭን የመቀየር ብዙ መንገድ መጀመሪያ መዘጋት አለበት, እና የሃይድሮሊክ ዘይት መዘጋት አለበት, እና ከዚያ የማጣሪያ አካል እና ሌሎች ክፍሎች ለማፅዳት መወገድ አለባቸው.

የአውሮፕላን አብራሪ እፎይታ ቫልቭ የግፊት ግፊት የመጥፋት ዘዴ

1. የዋናውን ቫልቭ ኮር የመግባት ቀዳዳውን ያፅዱ, ያፅዱ እና ያፅዱ እና ያዋቅዱት.

2. ማጣሪያዎችን ያክሉ ወይም በመሣሪያው ላይ አዲስ ዘይት ይተኩ;

3, ፀደይ በቫልቭ ወይም የተሻለ አዲስ የፀደይ ወቅት መጠገን,

ከዚህ በላይ ያለው ይዘት የአውሮፕላን አብራሪ እፎይታ በሳይዳቢያን የተካፈለው ምክንያት ወደ ላይ መውጣት የማይችልበት ምክንያት ነው. ምክንያቱን ስንረዳ ሁሉንም ሰው ለመርዳት ተስፋ እናደርጋለን.

በመጀመሪያ, የአውሮፕላን አብራሪው እፎይታ ቫልቭ ግፊት ወደ ላይ መውጣት የማይችልበት ምክንያት

1. ዋናው ቦታ ከመገናኛቸው በፊት ካልተጸዳሉ ዘውዱ በጣም ቆሻሻ ወይም ፍርስራሾች ይሆናሉ, ይህም በዋናው የ Scold ቀዳዳ ውስጥ ወደ መዘጋት በሚወስደው ስብሰባ ውስጥ ይደርሳል,

2. የጉባኤው ባሕርይ ድሃ ነው, ስለሆነም የአካል ክፍሎቹን ማጽዳት ትክክለኛ አይደለም, ስለሆነም የእነዚያ የቫልቭ ኮር በመጀመሪያው ቦታ ላይ ተጣብቆ ይቆያል,

3. የቫልቭ መመለሻ የመመለሻ ስፕሪንግ ተሰበረ ወይም ተሰብሯል, ይህም ዋና ቫልቭ ዳግም ማስጀመር አይደለም.