የሚመለከተው ኤክስካቫተር PC35 PC40 PC45 rotary solenoid valve 172456-73580

የተለመዱ የኤክስካቫተር ጥፋቶች

አንደኛ፥የሞተሩ የውሃ ሙቀት ከፍ ያለ ነው, ቴርሞስታቱን ካስወገዱ በኋላ, በቴርሞስታት መቀመጫው ስር ያለው ቀዳዳ ሙቅ ውሃ እንደገና እንዳይሰራጭ በእንጨት መሰካት አለበት.

ሁለተኛ፥የማርሽ ፓምፕ የተለየ ጎን የቫኩም መምጠጥ መግቢያን ለማምረት። የ extrusion የጎን መጠን ትንሽ ይሆናል, ግፊት ይፈጥራል, ይህም መፍሰስ መውጫ ነው. የ 3 ፎንት ቫልቭ ጠፍጣፋ ጀርባ ሁል ጊዜ የመልቀቂያ መውጫውን ያጋጥመዋል። በግፊት ዘይት ግፊት, የቫልቭ ፕላስቲን ማርሹን ለመጭመቅ እና ማህተሙን ያጠናክራል. በተጨማሪም ከለበሰ በኋላ የመጨመቂያውን ኃይል በራስ-ሰር የማካካስ ተግባር አለው።

ሶስተኛ፥በፓይለት እጀታ ውስጥ ያለው ትንሹ ኮር በዋናነት የማይክሮ ኦፕሬሽን ሚና ይጫወታል።

አራተኛ፥የነጠላ ክፍሎች ብዙ ጊዜ ይዘጋሉ፣ በውስጣዊው ልጣጭ የተወሰደው መንገድ መፈጠሩን ማረጋገጥ አለበት።

አምስት፥የአከፋፋዩ ቫልቭ ግንድ መካከለኛ ከውጨኛው ቀለበት ይልቅ ቀጭን ነው ፣ ይህም በድርጊት ስትሮክ መጨረሻ ላይ የጭረት ማቋረጫ ሚና መጫወት አለበት ፣ እና መካከለኛው እጅጌው የቫልቭ ግንድ ምትን ይገድባል።

ስድስት፥የብረት መዝገቦች አጠቃላይ ፍርድ: 1, የሚያብረቀርቅ ዘይት ሲሊንደር ነው, በዝቅተኛ ፍጥነት ምክንያት, ብሩህነት አይጠፋም. 2, ፋው የሚመረተው በፓምፕ ወይም በሞተር ተሸካሚ ነው ፣ ምክንያቱም በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ፣ ደብዛዛ።

   ሰባት፡የሁለተኛው አብራሪ ግፊት መደበኛ ነው ፣ ግን ድርጊቱ ቀርፋፋ ነው ፣ የመኪናው መዶሻ ፣ ስትሮክን ለመገደብ በፓይለቱ እጀታ ውስጥ ቆሻሻ አለመኖሩን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለበት ፣ ስለሆነም ስትሮክ ይቀንሳል (ምንም እንኳን ከፍተኛው ቀዶ ጥገና ቢሆንም) ግፊቱ በቂ, ፍሰቱ በቂ አይደለም, በቫልቭ ግንድ ላይ የሚሠራው ኃይል በቂ አይደለም, የቫልቭ ግንድ መክፈቻ በቂ አይደለም, አግባብነት ያለው እርምጃ ቀርፋፋ ይሆናል.

እንቅስቃሴው ቀርፋፋ ወይም የማይንቀሳቀስ ነው። አግባብነት ያለው የእርሳስ ሁለተኛ ደረጃ ግፊት ከ 20 ኪ.ግ.

     ስምት: እጀታውን የዘይት ማህተም በሚተካበት ጊዜ, በታችኛው በኩል ያለው ትንሽ እምብርት ከታች ወድቋል, በቫልቭ ግንድ ጉድጓድ ውስጥ አይደለም, እና በጣቢያው ላይ ትንሽ ልዩነት ባለው ረጅም እና ወፍራም የብረት ሽቦ ተተካ.

  ዘጠኝየ K3V ዋና ፓምፕ ተመጣጣኝ ሶሌኖይድ ቫልቭ በቼክ ቫልቭ ላይ ተቀልብሷል የተሽከርካሪው ግፊት ዝቅተኛ ይሆናል ፣ የአብራሪው ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው ፣ እና መኪናውንም ይይዛል።

   አስርስለ መራመድ ድክመት። በባህር ዳርቻው ላይ ለረጅም ጊዜ ለቆሙ ተሽከርካሪዎች የመንገዱን ዘንግ ዝገት ይሞታል, ይህም የእግር ጉዞን ለመቋቋም ከፍተኛ ነው. ደካማ። መለኪያ: የትራክ ዘንግ ይተኩ.